[The Daily Star]どちらの側にも賑やかな市場があるので、ニルファマリのサイドプル駅の近くにあるドヘラピル鉄道は予想通りに忙しいです。何千人もの人々と乗り物が毎日トラックを横断しています。 2つの兆候は、交差点を使用している人々に、自分の責任でそうするよう警告します。ブームゲートはなく、出席者はない。死者の歴史を持つ場所で、こうした初歩的な公共安全対策を講じることは驚きです。
&クオト;交差点の東側にあるデルヘラピールは、地区で最も混雑している市場です&クオト;と地元のボツラガリ労働組合教会のアル-ヘラル チョウドリー会長は言います。 「西側では、古くからのポラハット市場があります。必然的に交差点はよく使われている」
地元の牛のトレーダージョイナル・アベディン（55歳）は次のように述べています。「牛を片側から他側へ駆け出さなければならないとき、私たちは心配しています。
数週間前、性犯罪者のテイーブッディンは、クルナに縛られたロケット郵便の列車で、トラックを横切って死亡した。それは、長年にわたる死亡のパターンにおける最新の事件であった。最も深刻な事件は、都市間のニル サゴルサービスが警察のパトロールバンと衝突し、4人の警官を殺害し、さらに4人を重傷を負う2015年に発生しました。
その事故の後、2つの調査委員会が鉄道および警察署によって形成された。提言には、門の設置と交差点にゲートマンの任命が含まれていた。残念ながら、これらの措置は決して実行されませんでした。
鉄道労働者連盟のサイドプル支部長であるモクデュルミンによると、人員不足の原因の一部は、横断警備員が任命されていない理由の一部です。 「1985年に、世界銀行は、当時のバングラデシュ政府が採用した鉄道従業員数の削減政策を策定した。多くの人が早期退職を余儀なくされ、黄金の譲歩を受けました。それ以来、ドヘラピルのような忙しい鉄道の横断が無人であることは珍しいことではありません。
交差点は地元の交通に忙しいだけではありません。毎日12列の列車が通過します。楽観主義者でさえ、次の死亡は時間の問題であると認めなければならない。
ボツラガリの元組合議会議員のサイード・ラフマン会長は、鉄道の西側地域の総支配人に、鉄道門の建設と交差警備官の任命を依頼したが、返答を受けたことはないと述べた。
関係する当局は、看板を設定するだけでコンテンツを見せ、自分のリスクで人を横切るよう警告します。写真：スター
一方、シドプル、アル兵士 ホサインの駅長は、ドヘラピルの交差点は鉄道の同意なしに道路部門によって建設されたため、許可されていない交差点であると言います。
それにもかかわらず、パクスヒ、モハンマド アサドゥッザマンの鉄道部門技術者によれば、公共の安全を向上させるための措置が取られる。 「私たちは、事故の影響を受けやすい場所として、デヘラピール鉄道を発見しました。したがって、我々は、ゲート、信号灯を設置し、2018年6月までにゲートマンを任命する予定です」と彼は言います。
Bangladesh News/The Daily Star 20180117
http://www.thedailystar.net/country/risky-railway-crossing-1520857
関連
