[Financial Express]英国運輸省（DFT）は、第3回国別空港（ACC3）監査から「航空貨物運送郵便運送業者」を第2回目視検査し、同国の航空貨物保安制度の再検査を実施する予定である。ビーマンバングラデシュ航空の情報筋によると、
彼らは、国の地位を「赤」に変更したことにより、2015年に有効期間が5年間で実施された最初の監査の検証期間の終了前に監査が実施されると述べた。
一方、ビーマンは、2月1日からダッカのハズラト スハフジャラル国際空港（HSIA）の貨物村の貨物運送業者の入国を制限し、国旗による通知に先立ち貨物エリアの安全性を強化するキャリア。
これに関して、バングラデシュのDFT活動を調整しているバングラデシュのナクティク・アクバル航空安全保障連絡担当官は、ビーマンの貨物関係者と会見する予定だという。
バングラデシュは最初の監査で良好な成果を上げたことで認定を受けています。しかし、DFTは、セキュリティシステムの弱点のために国のステータスが「赤」に変わったため、監査を再度実施している。
ビマンゼネラルマネージャー（広報）シャキル・メラジはフィナンシャルエクスプレスに、ビマンが11月に実施した規制された代理人3（RA3）監査で良好なパフォーマンスを示したと語った。
ビマンは、セキュリティを改善することを目指して、次の月の初めの日から、上司とビマンの貨物担当者を除いて、貨物運送業者のスタッフやローダーを許可しない、とシャキル氏は述べた。
貨物村や貨物輸入地域に約600台の荷台が配備されていると付け加えた。
ビマン筋によると、2016年3月9日から英国のバングラデシュからの直接貨物を禁止した後、国旗運送業者は22ヶ月でTK11億を失いました。貨物便が空になると、損失額は日々増えていましたヨーロッパの目的地。
バングラデシュの民間航空局（CAAB）は、ダッカの空港と貨物のセキュリティを改善するために英国の航空安全コンサルタント会社レッドラインを2年間任命しました。
それ以来、CAABとビマンは、さまざまなセキュリティ機材やシステムの設置に多額の資金を投入してきましたが、これまでに貨物制限の解除は進んでいませんでした。
レッドラインはCAABとビマンの職員と職員、空港警備員を訓練し、空港セキュリティマニュアルを準備したが、その努力は肯定的な結果をもたらさなかった。
ビマンは、貨物ターミナルと貨物村に125台のクローズド・サーキット・カメラを設置し、その監督下に600人の新人員を任命し、貨物取扱手順とセキュリティを訓練し、貨物をゴダウンから航空機に護送し、爆発物検出システム（EDS）と爆発物検出犬（EDD）を使用して、ダブルビューX線装置で偵察した後に、ヨーロッパ諸国向けに特別に指定された限定RA3ゾーンに貨物を保管します。
CAABとビマンによる多くの努力の結果、英国側からはこれまでに肯定的なシグナルは得られていない。
直前の民間航空機大臣ラシェド・カーン・メノンとCAAB会長を含む高性能の政府チームが、昨年12月に英国を訪問し、この問題を追求した。
しかし、新首相のASM シャジャハーン・カマルは、この禁止措置が間もなく終了する可能性はほとんどないと最近言った。
msshova@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180125
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/uk-to-audit-bds-air-cargo-security-system-again-1516816069/?date=25-01-2018
関連
