[The Daily Star]ダッカ市の交通渋滞は、世界で最も混乱している都市の1つと考えられています。ダッカの住民は、労働時間に大量の時間を費やしているため、膨大な肉体的ストレスを受け、労働時間の面で金銭的損失を被ります。地元のメディアは、これらの問題を常に強調しており、ダッカの悪名高い交通渋滞の背後にある多くの他の理由を特定しています。
残念なことに、ダッカ市の道路インフラは、人口増加と近代的なニーズと並行して繁栄していません。ダッカの交通渋滞の主な原因のいくつかは、（i）インフラストラクチャー問題、 （イー）過密、 （イーイ）交通ルールの弱い実装。 （イヴ）交通法に関する知識が不十分である。 （v）交通法違反。 （ヴィ）その他の問題。
「その他の問題」カテゴリには、VIPの護衛、ストリート・パレード、ストライキなどが含まれます。また、毎日自分の利益のために交通の流れを止める警備員の無責任な、危険な、違法な行為も含まれます。この作品は人工的な原因、特に交通量のピーク時にVIPを護衛し、法執行官がダッカ市内の交通流を妨害する方法を取り上げています。
私たちの政治指導者は交通法に違反し、他の道路利用者の貴重な工数を定期的に喪失させます。これらのVIPが取った誓いには矛盾しています。それは疑問を提起します。彼らはどうしていますか？
この質問に答えるために、私たちは、ダカールに直面している平均的なダッカ居住者の日常生活を、A点からB点に向かわなければならない。たとえば、緊急であるかどうかにかかわらず、幸運な人たち、VIPたちが動き出したときには、交通標識が取り付けられ、警察の人員は道路の2メートルごとに任命されます。このような交通ルートの一例は、スハーーエーバングラ地域、またはバングラデシュ事務局です。
私たちはまた、毎日、警備員がピーク時に交通量を止めて、自らの車両の1つに道を譲ることを目の当たりにしています。これらのシナリオは、通常、ビジョイショロニからシャハラル国際空港までのルートで見ることができます。
VIPのための合理的なプロトコルは、常に理解できます。 VIPを護衛する際に発生する金銭的費用は、税収によって完全にカバーされます。しかし、すべてのVIPのために警備員でいっぱいのジープ数十に来るとき、トラフィックは私たちの残りの車、政府のコンボイ、こことそこに警察のために耐えられなくなり、その上に、すべての非常に失礼な法執行官は、一人の人を除いて。
このような公的資金の無駄遣いと工数の浪費については、何も質問されていません。一般市民が納税義務を負っているにもかかわらず、これはすべてです。
前述の「その他の問題」に起因する交通渋滞は、多数のエージェントに制限された共通の財産資源として道路のレンズを通して分析することができ、あるエージェントによる使用は他者による使用に影響を与える可能性があります。ここでは、すべての旅行者は、VIPが税収で保護される権利があるが、通常の道路利用者に余分なコストを課することによってではない同じ平均旅行時間に直面する。したがって、ダッカ市の現在のシナリオは経済的に効率的ではなく、負の外部性を引き起こします。経済学者ピグー（1920）とコス（1960）は、20世紀初頭にこの議論の基礎を築いた。私たちが経験している渋滞の種類は、市場価格メカニズムが効率化に失敗する原因となります。死亡者の損失を生み、社会福祉を悪化させます。これは、これらのVIPが行った約束と矛盾しています。
最近、デイリースターの渋滞緩和策に関する報告書によると、道路交通橋のオバイドルクーダー長官は、今から、ダッカのどこでも営業日に集会を開催することは許されないと述べた。この宣言は長く延期されましたが、それは良いスタートです。 VIPは通勤パターンを並べ替えて、道路利用者が苦しんでしまうことのないようにすることができます。事務所兼住宅を持つことは、マイナスの外部性を内部化するのに役立つだろう。同様に、前述の違法行為は修正されるべきである。 VIPの乗り物や偶発事象が左右に回ることを許すために、道のりの途中で旅行者を止めることは、方法ではありません。
アキム M ラーマンは、バングラデシュのカナダ大学経営学部の経済学科の助教授です。
Bangladesh News/The Daily Star 20180128
http://www.thedailystar.net/opinion/dhakas-traffic-agony-1525948
関連
