[Financial Express]チッタゴン1月30日：チッタゴン 船破りヤード従業員と労働者連盟のモハンマド スハファー アリ会長は、政府が同国の船舶解撤産業の規制とガイドラインを確定したと述べた。
「船舶解体とリサイクル産業を規制する法律は、労働者が業界で労働組合を結成する権利を持つバーゼル条約と香港条約に沿って構成されている」と彼は記者会見で語った月曜日のシティホテル。
同組織の他の指導者も記者会見で講演した。
アリ首相は、チッタゴン船員労働組合（チッタゴン25）を唯一の政府系組織として認定した後、政府代表との会合を通じて労働者が規制を準備する上で重要な役割を果たしたと述べた。
政府は、船舶解雇労働者の賃金手数料を作ったとし、労働者代表として、権利を確保し、労働者の利益を守ることに関わる議員と数々の会合を持っていたと付け加えた。
他の指導者たちは、シタクンダ海岸沿いの施設を考慮して、約50年前にチッタゴンから船舶解体が始まったと述べた。地元の熱狂的な人々は、海岸に残っている船を取り壊すためにまず冒険したと彼らは付け加えた。
それ以来、船舶解体産業は盛んに行われましたが、政府のガイドラインがないため、期待される水準には達しませんでした。
シェイク・ハシナ政府は数年前にそれを業界と宣言した。労働者たちは既にPHP船のリサイクルヤードを緑の造船所に変え、他の船破りヤードの改善にも努めると誓った。
彼らは、PHP船再利用ヤードは、ボーナス、休暇および出席ボーナスから離れて、適時に労働者に賃金と給付を支払うと述べた。
労働者は、賃金手数料の形成は労働者にとって大きな成果だと述べた。それは10年間の闘いの後に達成されました。政府は、労働者の要求に応じて、月に1万6000台湾ドルで船舶解体ヤードの最低賃金を実施することが期待されている。
チッタゴン副委員長が議長を務める労働者の会合では、船破りヤードで作業中に死亡した場合、家族は補償金として6百万ルピー（タカ 6 十万）を受け取ることになると述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20180131
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/govt-finalises-guidelines-for-ship-breaking-industry-1517334507/?date=31-01-2018
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