[Financial Express]今日の世界では、都市の成功はその経済に依存し、その経済はインフラに依存しています。インフラの重要性は、交通システムのダッカ市民によって特に感じることができます。その渋滞は、良好な交通システムの重要性を思い出させるためです。 2時間半でダッカからバンコクに行くことができますが（もちろん、飛行機で）、時にはその時間までに空港からモトジエルに到着することはできません。時間の経過に伴い、渋滞に悩まされています。通勤者が主要都市の道路だけで交通渋滞を見ていた時がありましたが、現在は自宅周辺から始まります。渋滞は毎日の旅行を悪夢に変えました。
世界のすべての大都市は、特にラッシュアワーと呼ばれる勤務時間中、特定の時間帯に渋滞に悩まされています。しかし、私たちがダッカで抱えていることは、交通渋滞ではなく、交通量の混乱と管理不全です。
ダッカ市の交通渋滞の原因は多岐にわたり、
行動パターン：それは聞こえるかもしれませんが、ダッカでは交通規則と規制を尊重していない無防備な運転手や歩行者でいっぱいです。現代世界のどこでも交通は自動信号機の光によって管理され、警察官はほとんど見えません。一方、バングラデシュでは、自宅の信号機のライトと一緒に交差点には、少なくとも4人の警官がいますが、警官は1人も含めて角に立っていますが、この狂った交通を管理するには無力です。誰もが急いでいるようだ。誰も車線や制限速度に追いつかず、他の人が通過することもありません。ドライバーたちは絶えず角笛を鳴らし続け、間違った側から追い越して、新しい街の人（外国人）が街が攻撃されていると思って、誰もが最初の機会に出ようとしているように車を運転している。歩行者は、歩道、フット・オーバー・ブリッジまたはアンダー・パスを使用することの関心が低い。公共交通機関の運転手は、乗客が出入りできるようにするために、道路の途中で車両を停止させます。
問題は私たちの行動パターンにあり、多くは法律を故意に破り、多くの人は何かがひどく間違っていることに気づいていません。これは社会的な問題であり、それに応じて対応する必要があります。それは長期的なプロジェクトでなければならず、トラフィックウィークでの洗眼だけではありません。
土地輸送政策：バングラデシュには約200万台の登録車があり、ダッカには約9万人の登録車があります。ダッカでは、非電動車と電動車が並行して走っていますが、他の都市でも同様に走行しています。
私たちは公共交通機関を輸入するという名の下、詳細な陸送方針を持っていなかったので、ビジネスオーナーは、公共交通機関としてさまざまな種類の車両を導入しています。私たちはバッテリー駆動の人力車、カラフルな人力車、バン、ヒューマン・プラー・カート、ベビー・タクシー、ミニバス、バス、トラック、人間の牽引車など、非常に奇妙な車を見てきました。道路を移動する。これらの車両の速度能力は異なるので、一方は他方の速度を遅くしており、したがって不安定な状況を作り出している。
ダッカと他の都市を次の10,15,20,30年後にどのように見たいのか、最初に決める必要があります。経済活動、成長などは、私たちの決定に左右されます。ダッカとバングラデシュの計画がうまくいけば、私たちは陸上輸送政策の全面的な見直しが必要です。私たちの公共交通システムは適切ではなく、適切にルーティングされています。政府は、民間セクターに対して、ダカの各地からA / Cと非公式のアクセスが可能なように、近代的な公共輸送システムを導入し、税制優遇措置やその他の便益を与えることで奨励すべきである-A / Cバス。
RAH CROSSINGS：ダッカ市内にはいくつかの鉄道横断があり、毎日約70〜80台の列車がダッカへ、ダッカから、そしてダッカへ、そしてそこから移動すると言われました。さて、これは真剣に考えなければならないものです。場所に応じて、各交差点のクリアランスを得るには平均して5〜7分かかります。ダッカにはあまり多くの道路がないので、車が5分間横断すると、長い合図が作成され、他の道路にも影響を与えます。合計すると、毎日1回の交差点で約5〜6時間の停車が発生します。これは受け入れられず、渋滞の大きな原因の1つです。
この問題は、車両が停止することなく移動できるように、市街を横断する各レールにオーバーパスとアンダーパスを作成することによって簡単に克服することができます。既にいくつかの分野でこの方向に取り組んでいます。駐車スペース：商業ビルのいくつかには駐車スペースが限られていますが、多くの駐車スペースには駐車スペースがありません。市内には多くの商業用駐車場がないので、人々は道路に多くのスペースを必要とする通りに車を駐車することを余儀なくされています。多くの市外バスとトラックは、モハハハリ、セイダバード、ガブトーリ、テジャオン、マリバなどの地域で定期的に駐車され、巨大な渋滞を引き起こしています。トラックは、道路の真ん中にある商品、建材などの物資を積み下ろし、交通法や規則を犯します。
信頼できる公共交通システムを導入することができれば、自家用車やその他の車両の圧力は、路上ではあまり得られません。もちろん、多くの企業は自宅まで車を持ちたいと思っています。そのため、政府や民間のビジネス家は、モチジヒール、カラワンバザル、グルシャンなどのさまざまな地域に商業用の複数階建ての駐車場を建設することができます。
過剰人口：ダッカには人口1,600万人があり、道路ネットワークは十分ではありません。標準的な都市では、最小限の道路所要量は25％ですが、ダッカの総面積はわずか7.5％です。道路の大部分は、車両の自由な移動を妨害している貨物船、店主、不動産開発業者の建設資材などによって占有されている。物事を悪化させるために、ダッカ電気供給局（DESA）、給水・下水道局（WASA）およびその他のユーティリティ・ファシリテーターは、統合された中央計画なしで無作為に道路を発掘します。ダッカは過密過ぎており、確かに1600万人を収容するようには設計されていません。毎日、ビジネス、求職、医療、教育などのためにダッカに来る人が増えています。この巨大な人口は交通渋滞の触媒になります。
今、私たちは夜通し新しい道路を建設することはできません。道路の建設とインフラ整備は政府の責任であり、継続的なプロセスでなければならない。短期的な解決策としては、主道路であろうと居住地域や商業地域の内道であろうと、どのような道路であれ、それらを最大限に活用する必要があります。掘削道路が年間を通じて継続されないように、すべての事業促進者の間に統合された、調整された計画があるべきである。
ダッカは、他の地域よりも優れたビジネス、良い教育、優れた医療施設を提供しているため、人々はここに住むことを好み、離れるように頼むか強制することはできません。ダッカは、シャバール、ガジプール、ブハイラブ、ゴラシャル、身振り、タンガイル、ナラヨンゴンジのような小さな村に囲まれています。門司港など。私たちが必要とするのは、高速道路、鉄道、水路の接続性の向上で、隣接する小さな町からダッカに通勤することができます。私たちは鉄道を改善し、定期的に近代的なコーチで通勤電車を導入する必要があります。このプロジェクトを具体化することは、ダッカのシナリオだけでなく、全国のシナリオを変えるだけでなく、ダッカでは生活費が高いため、多くの人々がその町に住み、仕事のために毎日通勤することを好むでしょう。これらの郷に住む人が増えれば、民間セクターは彼らの必要性を感じ、良い住宅、より良い教育、保健医療などの施設を考え出すでしょう。
ロードブロック：政党、労働者、学生、ジャーナリスト、またはそのことに関して、私たちの皆は道路を考慮して、すべての紛争を解決する。道路の封鎖は、市の規則的な現象です。あらゆる政府の決定に抗議して、労働者、学生、ジャーナリスト、そして当然のことながら、政党は、彼らの気持ちが変わったときにいつでも道を塞いで、彼らの要求を家に押しつけるだろう。彼らは通勤者や国のために作り出している問題についても考慮していません。ダッカの交通渋滞は、毎年550億オーストラリアドルを食べている、と同部門の専門家は述べている。
道路封鎖のこの文化は変える必要があります。私たちはこれを買う余裕がない。私たちは抗議する別の方法を模索しなければならない。これは交通渋滞を引き起こすだけでなく、潜在的な投資家（外国および地方自治体）にも否定的なシグナルを送り、経済活動および成長を減速させます。
最新のものと交通規則の変更：ダッカや他の都市で混沌とした渋滞のために、我々はすべて同じように責任を負います。短時間で解決できないことも理解できる。 高架道路、高速道路の高速化、メトロ鉄道の取り組みが採択され、これらのいくつかはすでに実施段階が異なっている。しかし、私たちが知覚を変え、交通ルールを遵守するための心を育てない限り、私たちが取る戦略は何でも、それは適切に機能しません。
事実は、首都ダッカの混沌とした状況の中で、バングラデシュは今や中所得国として浮上している。ここ10年間で経済は着実に成長しており、見通しは明るいため、ダッカは中所得国の首都としてその準備をする必要があります。そうするためには、私たちは心を開き、意識を変え、認識を変える必要があります。そして最も重要なのは、ダッカと私たちの国、より良い生活の場を作るために一緒に協力する必要があることです。
afsarulhaider@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180219
http://today.thefinancialexpress.com.bd/views-reviews/fixing-traffic-chaos-and-preparing-for-the-future-1518960293/?date=19-02-2018
関連
