[The Daily Star]ヴァンケル・ロータリーのように、エンジニアリング力の驚異の大部分を占める自動車の進歩はごくわずかです。内部摩耗率が高いために信頼性の問題があるため、メーカーには人気がありませんが、ロータリエンジンは、特殊な自動車の愛好家だけに提供できるスリル満点の運転経験とエンジンノートに採用されました - マツダ。何十年もの間、ロータリーはマツダのすばらしいRXラインを通して自動車愛好家の心に住んでいましたが、RX8は意見の分かれ目は間違いなくその一つにすべきです。
モハイミン ラスヒド ニーローは、ロータリーオタクです。彼がそれらを見つけることができれば、彼はサングラスとして特徴的な三角形のローターを身に着けるでしょう。彼は回転式のキーリングを持っています。彼の家の中にはRENESISロータリーモーターも座っています。彼はロータリーを持っていない1つの場所？今日見ているこの桜色のRX8のエンジンベイ。
これは、怒っている翼の天使たちがニーローの喉のためのビーラインを作って自動車の純粋主義者の祭壇でそれを裂いたときに、「冒涜」を叫び、天から降りるポイントです。それを否定するものではありません。マツダのロータリーを「農民に適したピストン」と交換するのは、自動車の罪であるため、実際に起こることを望む人はいます。しかし、1JZGTEトヨタのモーターが、日常的な楽しみを作り出すのに十分な力を持つエンジンの宝石であることを考えれば、それは本当に大きな取引ですか？ ニーロー自身もそうだと言っていますが、信頼性が高く、楽しくトラブルのないパフォーマンスについては、純粋主義者の意見に耳を傾けず、何をする必要があるのかは大丈夫です。
シングルターボ最終ジェネレーション1JZは、RX8をドーナツ自動販売機に変換します。フロントホイールと軽快な右足の重さを加えて、ネイローはRX8を数日間スライドさせておくことができます。
「私はこの車を1年半以上手に入れました。元のロータリーは7日後に押収された。別のものがある。誰もがAWDとターボについて誇りを持っていましたが、私はRWDが常に私のものだったので、RWDとターボでどんなことが起こるのか見たいと思っていました。これは私の最初のプロジェクトカーであり、私はこれを行いました。なぜなら、物事がどのように進むかを見たいと思ったからです」とニーロー氏は言います。彼は回転式RX8を持っていました。現在の車に乗る前に4年間所有していたので、親切な人は黙って実験をする余裕があります。
車は現在骨在庫です（明らかにエンジンを抜いています）.ニーローは、シングルエキゾースト、アフターマーケットECU、およびアップグレードの処理と一緒にマニュアルトランスミッションを手に入れたいと考えています。
今のところ、あらゆる立ち上がりからのタイヤマークを残すことは、ニーローが自動車の修正をどのようにして得たかである。彼はRX8を毎日使用しています。マツダは、どんな滑稽な冒険でも彼を待っています。
Bangladesh News/The Daily Star 20180228
http://www.thedailystar.net/shift/hater-magnet-mazda-1541284
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