[The Daily Star]政府は、インド、ネパール、ブータンへの鉄道輸送を提供し、各国間の貿易を拡大するために、約67キロメートルのメーターゲージレールラインをデュアルゲージに変換する予定です。
インドが国費経済委員会の執行委員会の会議で昨日、緑の光を出したのは、インドが費用の81％を調達するプロジェクトだった。
バングラデシュとインドは、計画立案からの提案によると、国境を越えた鉄道通信に重点を置いている。
インドの一部には広範囲の鉄道線があり、バングラデシュはメーターゲージであると、AHMムスタファ・カマル計画官は会談後に記者団に語った。
バングラデシュの柵が広範囲に変形すれば、両国間で列車が運行することができる、と彼は付け加えた。
バングラデシュは、ロングプールのパルポティプールからカウニアへの鉄道リンクを広範囲に変えることにより、ローハンプル - シンガポール鉄道リンクとラドヒカプル-ビルオール鉄道リンクを通じ、インド、ネパール、ブータンとの鉄道輸送を確立することができます。
このプロジェクトはインドの信用枠（LOC）から資金を援助され、両国間の貿易と商業とともに、バングラデシュを通じた物品の移送のためのインドへの希望を促進すると、財務省の関係者は述べている。
エクネクはまた、バングラデシュの保険開発の観点から、保険監督官庁の非常に必要なアップグレードのためのタカ 632 千万プロジェクトを承認した
セクタ。
「保険業界は経済成長に追いつくことができなかった」とカマル氏は語った。
このプロジェクトは、監視部門の能力が向上するため、保険部門が経済に一層貢献することを可能にする。
「保険会社は保険料を払うことにもっと関心があるが、保険金請求には関心がない」と同氏は述べた。現在、78の保険会社があります。
プロジェクトコストのうち、タカ 91 千万は、ITインフラストラクチャの構築、自動化のためのタカ 79 千万、遠隔教育センターの設立とIDRAのインタラクティブポータルの実装のためのタカ 9 クロレに向かいます。
このプロジェクトの第2の要素は、国有のサダラン・ビマとジバン ビマ コルポラチオンの近代化です。
プロジェクト総額のうち、世界銀行はタカ 513 千万を提供する。
IDRAは、2011年の設立以来、世界銀行の文書によると、目的を達成するための効果的な方法で、人的資源と財源を与えられておらず、自立活動も行っていない。
このプロジェクトの主な目的は、IDRAが専門的で最新の監督管理システムを構築し実践することです。
エクネクはポトゥアカリのカラパラに1,320メガワットの石炭ベースの発電所を建設するための土地の取得、開発、保全のためのタカ 819.51 千万のもう一つのプロジェクトを承認した。
バングラデシュ 電力開発庁の代理店であるアスフガンジ発電所会社は、昨年7月に中国エネルギーエンジニアリング株式会社と合弁して発電所を建設しました。
企画省の文書によると、合弁会社の設立が進められている。
石炭を基盤とした「電力拠点」となるカラパラには、1,320MW（2X660MW）の超高効率発電所が建設される予定です。
文書によると、このプロジェクトは来年12月に完了する予定です。
パタヤハリのペラ海港近くのカラパラには、1320MWの石炭ベース発電所が建設中です。
中国国立機械輸出入公社とバングラデシュの北西電力発電会社は、カラパラに発電所を建設しています。発電所の建設作業は2016年4月に始まり、去年12月現在の工事の31％が完了しました。
当局は、工場の660MWのユニットが来年4月までに委託され、10月までに同容量の別のユニットが委託されることを期待している。
合計16億ドルが工場に投資され、そのうち20％が株式であり、80％がローン融資である。中国のエクシム バンクはこのプロジェクトに資金を提供し、中国とバングラデシュはこのプロジェクトで50-50の株式を共有する。
Bangladesh News/The Daily Star 20180228
http://www.thedailystar.net/business/tk-1683cr-project-transform-rail-connectivity-india-1541218
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