[Financial Express]アワミ連盟が大規模な集会を開いたため、首都市内のいくつかの地点で交通渋滞が深刻化したため、通勤者の苦境は水曜日にピークに達した。
通勤者は、当日市内の他のいくつかの地点で交通機関の不足を目撃した。
アワミ連盟は、1971年、当時、バンカンドゥー・シェイク・ムジブル・ラフマンが伝えた3月7日の歴史的演説を見るために、スラヴェーディー・ウイディーンでラリーを開催した。
演説は、世界遺産登録の世界遺産に登録されました。
交通警察がスハフバグフ、カタバン、バングラモーター、ファームゲート、高等裁判所、ミルプール、その他の交差点を閉鎖し、参加者の到着と退出を容易にするため、交通警察がスラワードティウイディーンの周辺で観察されました。
これにより、マニックミアアベニュー、ミルプール 道路、モハッマドプルーエレプハント ロアド、カルワンバザール、バイオジサラニ、パルタン、モグフバザーなどの近隣地域には深刻な騒ぎが起こったという。
一方で、多くの地域で支持者や騒ぎを運んでいる私営バスの契約は、ウッタラ、モハカリ、ミルプール、ガブトリ、パルタン、モチジヒール、グルシャン、スフナチナガー、バングラモーターなど都市の他の場所では不足していました。
ダンモンドディのシャンカールの開発大学 アル三位一体（UDA）の学生ライハンシャリフ（トーマル）は、フィナンシャルエクスプレスに、セグンバギーチャの自宅まで1時間30分かかりました。それは通常彼に最大40分かかる。
「カタボンでの車両の動きが止まったので、40分以上歩かなければならなかった。
ミルプール-12の居住者であるモニラ氏は、ミルプール-10に人力車を乗り、その後交通が渋滞してカハルバリに降車しなければならないまでバスを手に入れたと語った。その後、彼女はカルマン・バザールのBGMEAコンプレックスまで歩き、ペルタンの人力車に向かいました。
「私はミルプルから3時10分頃に出発し、長い時間バスを待たなければならなかった。その後、人力車、バス、そして人力車を歩き、プラーナ・パルタンに到着した。通常は2時間の旅になる目的地です」と彼女は言いました。
カタルバガンの居住者であるミリ氏は、「午後3時15分にモハカリのために出発した。猛烈なラッシュがあり、1時間以上CNGの自動人力車やバスを手に入れなかった。さらに40分ほどかかったグリーンロードから私の目的地に到着した。
道路には公共交通が少なくなっていたが、自家用車の数は多く、交通渋滞はさまざまな時点で発生し、交通信号は誤った管理によって長期間続いていたという。
ダッカが交通渋滞を経験する中、アワミ連盟のオバイドル・クアダー長官は、苦しみを後悔し、歴史的な日を観察するために市の住人たちとの協力を求めた。
「路上で苦しんでいなくても、歴史的な3月7日を観察するのに我慢して、私たちと協力してください。
以前は、週末に様々なプログラムを企画した。 「しかし、3月7日、2月21日、12月16日、3月26日などのある日は予定日に守らなければならない。
msshova@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180308
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/city-gridlock-heightens-commuters-sufferings-1520441744/?date=08-03-2018
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