[Financial Express][北京24日ロイター]中国は、今週中に七か国外の中国への外交通商路線を控え、外交通商大臣会議が終了したことを受けて、野心的なベルトと道路インフラ整備計画のインドへの支援を得られなかった。インドの首相による。
ベルト・アンド・ロードは、中国の大統領であるサイ・ジンピング氏が、中国をアジアの他の国々につなぐための基盤を構築するための画期的な計画であり、古いシルクロードの巨大な改修です。
インドは、パキスタン支配カシミールを通じ、インドが自国の領土を考慮している、5700億ドルの中国 - パキスタン経済回廊の一つの重要プロジェクトの一部としてイニシアチブに署名していない。
中国がベルト・アンド・ラウンドにインドを巻き込むことができるかどうかは、金曜日と土曜日の非公式会合で西インド首相が中国を訪れて成功するための重要な尺度となるだろう。
しかし、中国とロシアが率いる上海協力機構の外相が北京で会談した後、インドの外相は、コミュニケのベルト・アンド・ロードの支援を表明しなかった。
インドは、昨年、パキスタンと共にこのグループに加わった。
カザフスタン、キルギスタン、パキスタン、ロシア、タジキスタン、ウズベキスタンなどの外相は、中国のベルトと道路の提案に対する支持を再確認した。
それ以上の説明はありませんでした。
さもなければ、コミュニケは、イランの核取引に対する彼らの支持から、過激主義の広がりに対処する必要性に至るまで、閣僚による統一の幅広い表明であった。
モディ氏は、隣国同士の関係が厳しい一年の後、和平への努力が勢いをつけ、中国に来ている。
アジアの巨人たちは、昨年、ヒマラヤの国境を離れた遠隔地、高地で73日間の軍事幹部に拘束された。ある時点で、両側の兵士が石とパンチを投げた。
核保有国の間の対立は、南アジアにおける拡大している安全保障と経済関係における中国の警戒感を強調した。
中国外務次官は、外務省のウェブサイトに掲載されたコメントで、非公式の会合を開くことは、両国首脳が、協力を促進するために、リラックスした友好的な雰囲気の中で深い意見交換を行うことができることを意味する。
「これは2カ国と2カ国に利益をもたらすだけでなく、地域や世界の平和的発展にも重要な影響を及ぼすだろう」と同省は北京のインドメディアに語った。
モディ氏は6月、上海協力機構の首脳会談で中国を訪問する。
中国はまた、パキスタンの緊密な同盟国に警報を発しないよう注意深く踏み出さなければならない。中国は、パキスタンに対し、両国の関係が今までと同じくらい堅調で、「錆びない」ことをパキスタンに安心させた。
シンガポールからの別の報告書によれば、東南アジア諸国の首脳は、今週末のサミットで、貿易戦争、ミャンマーの危機、紛争のある南シナ海の安全保障上の緊張に焦点を当てるが、問題の進展を見込むことはほとんどないだろう。
半世紀以上前に結成された東南アジア諸国連合（ASEAN）は、歴史的には合意によってのみ機能し、いずれかのメンバーに内在するとみなされる事項に関与することを嫌うため、この地域が直面する課題に苦しんできた。
サミットは、シンガポールで開催されています。シンガポールは、5メンバーのうち560万人がシンガポールで開催されていますが、最も豊かで最も西洋的です。また、ミャンマー、ラオス、カンボジアなどの発展途上国、フィリピン、タイ、インドネシア、マレーシア、ブルネイ、ベトナムなどの国々も含まれています。
シンガポールのヴィヴィアン・バラクリシュナン外相は、「ASEANがなぜ地域の課題に取り組むのに時間がかかったのかとの質問に対して、コンセンサスを得るには何かしかできない。
「しかし、ASEANが決定し、合意が存在するため、動いているとすれば、効果的に行うことができると思う」とインタビューで述べた。
シンガポール最大の新聞「ストレイト・タイムズ」は、昨年、ASEANの5人の創設メンバーでさえ、グループ分けの課題に明確なアプローチをとったと語った。
フィリピンは、「シンガポールは「何が私たちのためにあるのか」と尋ねる傾向があるのに対し、「すべてに法的根拠を求めている」と述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20180425
http://today.thefinancialexpress.com.bd/world/china-fails-to-get-indian-support-for-belt-road-ahead-of-summit-1524585473/?date=25-04-2018
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