[The Daily Star]ナフタの貿易取引を更新する会談は、メキシコと米国の選挙がプロセスを複雑にする前に、カナダ、米国、メキシコの閣僚が主要分野の難局を解決しようとしているため、月曜日に休暇を取る週に入る。
ワシントンでの議論では、北米自由貿易協定（FTA）の関税撤廃、紛争解決メカニズム、貿易を自動的に殺害する日没条項に対する米国の要求を回避するために、自動車の何％ 5年後に対処する。
ロバート・ライトヒャー米貿易代表代表（ロバート・ライトヒャー）米財務長官は、先週、会談が長引くと、共和党が運営する議会の承認が「薄い氷」になる可能性がある、と警告した。 11月の議会選挙後に着席する。
メキシコは7月1日に大統領選挙を行い、左翼のアンドレアス・マニュエル・ロペス・オブラドールは、勝利すればナフタを再編成することを望んでいると言います。
メキシコとの国際交渉の拠点であるモイセス・カラハ（モイセスカラハ）首相は、「我々は今後2〜3週間で機会を得ることができる.2つのことを考えている：メキシコと米国における協議の場と政治的カレンダー」と述べたCCEのビジネスロビーは民間セクターの関与を主導している。会談に近い関係者によると、最も重大な問題については泥沼のため、新ラウンドに入る不確実性と悲観主義の感情が存在することが示唆されている。
ナフタの改革の中心には、ドナルド・トランプ大統領が低コストのメキシコから雇用と投資を北に戻そうとするために自動車部門のルールを改正したいという願望があります。この問題に関する数カ月の交渉にもかかわらず、両側は遠く離れている。
クフルースチア フリーランドカナダ外相、イルドフォンソグアヤルドのメキシコ経済大臣、そして先週予定されていたライトハイザーの会談はキャンセルされ、メキシコの自動車業界との協議やアメリカへの交渉が中国への交渉を可能にした。
メキシコの主要自動車部門ロビーは、軽自動車の場合、北米のコンテンツを現行の62.5％から軽自動車の75％に引き上げるなど、最新の米国の要求を「受け入れられない」と述べた。
カナダの自動車部品製造業協会会長であるフラビオ・ヴォルプ（フラビオヴォルプ）は、「原産地規則に対する積極的な勢いは、労働賃金の処理提案に対する反対の動きによって相殺されているようだ」と述べた。
米国の提案では、軽自動車の価値の40％、ピックアップトラックの45％が、1時間当たり16ドルの賃金を払っている地域に建設されることが求められる。
ミシガン州アナーバーにある自動車研究センターでは、自動車組立作業者の平均時間は6時間未満、自動車部品工場労働者の平均時間は3時間未満と推定されています。批評家は、それが官僚的な書類作成の悪夢を作り出すとも言います。
ナフタを再交渉するための協議は、昨年8月に、トランプのキャンペーン誓約を達成するために開始し、製造雇用を米国に戻した。
9か月後、最も論争の的になっている問題は未だに残っている。米国は5年ごとに契約を更新する必要があることを意味する新たな取引の日没条項を提案している。批評家はこれがビジネスにとって大きな不確実性を生むとの見解を示している。
もう一つの論争の的になる米国の提案は、国際法廷から国内法制度への紛争解決を送還することである。
カナダとメキシコはこの措置に反対し、米国の事業も同様です。
5月2日の書簡で、米国商工会議所、米国石油協会ビジネスラウンドテーブル、および製造業者協会は、トランプとライトハイザーに、「ナフタで強力な投資保護と投資家国家間の紛争解決を維持するよう促した。
今週の合意が可決されたかどうかについての質問には、会談に近いメキシコ人の情報筋によると、「可能性はあるが、米国の柔軟性にも依存する」
トランプ氏は、ナフタから引き離すとしばしば言いました。なぜなら、より良い契約ができなかった場合、彼は最近数週間でこの取引についてより積極的に聞こえてきました。
米国が早急に取り組むための地歩を与えるのかどうかは不明だ。トランプ政権は、貿易取引において対立政策を採用しています。
Bangladesh News/The Daily Star 20180508
http://www.thedailystar.net/business/nafta-talks-enter-critical-week-us-still-pushing-hard-line-1573042
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