[The Daily Star]バングラデシュは、世界銀行の調査によると、貿易が激化しているため、2021〜22年度までに倉庫面積が2674万平方フィート増加する必要がある。
現在、港の近くで輸出入可能な物品を保管するための倉庫スペースの需要は、予備調査結果によると4150万平方フィートである。
今後4年間で、このような需要は6,824万平方フィートとなり、そのうち29.54％が製造業部門で使用されると同調査では述べている。
消費主導型の需要は27％増加し、輸出入需要は11.7％を占めると同氏は述べた。
しかし、新興の倉庫業は、ビジネスの迅速な成長と輸出入商品の品質維持のためにできるだけ早く緩和すべき課題に直面しています。
セクターの主な課題は、規制政策の欠如、倉庫用地の不足、共通保税倉庫の不在、土地保有の上限、構造化倉庫の利用可能性の限界、主要クラスター内の土地の高価、換気および燻蒸施設の不足などである。倉庫。
不動産コンサルタントであるナイト・フランク・インディアのアドバイザリー・マーケティング・リサーチディレクターの菅田サルカー氏は、昨日のダッカでソンガゴンのホテルで、「バングラデシュの物流研究：主要課題、見通し、優先事項」というワークショップでこの調査の結果を発表した。
世界銀行グループは、バングラデシュの倉庫市場の市場規模を予測し、現在および将来の業界の可能性を分析するために、「バングラデシュの物流コスト調査：保管および倉庫の評価」に関する調査を依頼しました。
ダッカ商工会議所（DCCI）とインターナショナル・ファイナンス・コーポレーション（IFC）は、本調査の予備調査結果を明らかにするためにワークショップを共同で開催した。
輸出業者、輸入業者、港湾ユーザー、物流サービス提供者、政府高官、研究者、清算代理店などがこのイベントに参加した。
バングラデシュは毎年、輸出品の不足のためにチッタゴン港から輸入品を運ぶために使われた空の容器7〜8ラークを返送する。
&クオト;したがって、この膨大な数の容器を適切に使用できるように、さらに輸出してください&クオト;とモハンマド アブダス・サマッド、船長秘書官は述べています。
彼は政府がすぐに倉庫管理方針を更新すると述べた。 2043年までに、バングラデシュは12億2,000万貨物を処理する予定であると同氏は述べている。
チッタゴンでは、今後2年間で政府による4つの桟橋建設が完了し、輸出入活動が支援されるという。
しかし、政府は、チッタゴン、モングラ、ペドラなど22の桟橋を建設する計画を持っていると、幹事長は述べた。
1986年以来、バングラデシュは港湾使用料金を引き上げていないと同氏は述べた。 「シンガポールとコロンボの港湾に比べて料金は安い」と述べた。
効率的なロジスティクス環境の構築を可能にするのはストレージと倉庫の能力です.DCLC社のアブル・カセム・カーン氏は述べています。
「バングラデシュは、物流の成長と国境を越えた貿易拡大の可能性を抑えている通信インフラストラクチャーの課題に多大な負担をかけてきた。
最新の物流業績指数では、バングラデシュは87位、インド隣はインドが35位となっているという。
政府は、物流を宣言し、推力セクターを倉庫に入れるべきだと、彼は言った。
&クオト;我々の輸出は増加している。 IFCの上級エコノミストマスルル レアズは、製造業部門だけが輸出総額の26％を占めており、これは良い兆候だと指摘している。
「倉庫業の需要は、今後4〜5年でほぼ2倍になるでしょう。だから私たちは近代的な倉庫管理の枠組みを必要としています。
バングラデシュ貨物運送業者協会の会長であるマブブールアナムは、グローバルバリューチェーンにおいて競争力を持たせるためには、ストラクチャード倉庫とロジスティクスシステムに必要な政策指針の必要性を強調した。
バングラデシュ、ブータン、ネパールのIFCのカントリーマネージャーであるウェンディ・ヴェルナーも、倉庫保管のための別々のポリシー枠組みを求めました。
彼女は、バングラデシュの構造化倉庫の主な問題は土地の不足であると語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20180514
http://www.thedailystar.net/business/bangladesh-needs-more-warehouse-space-wb-1575883
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