[The Daily Star]今週の会合では、BRTAと道路輸送と橋梁大臣との間で、イード ラッシュ中に不適切な車両の運転を止めるために、プライベートバスオペレーターは、この期間にバス運賃をタカ 50上昇させる非合理的な要求をした。大臣は、道路沿いに設置された不適切な車両の蔓延を批判しました。この会合では、その問題に取り組んでいたはずです。代わりに、大臣が言い渡したように、運送の指導者は、状況を利用して利益を最優先することにもっと心配していました。
チケットの早期販売がイードの休暇に先立って開始されたため、乗客はすでにタカ30からタカ120まで過充電されていることに不満を抱いています。これは乗り物のメンテナンスのための激しい無視の最前線で、テールバックを引き起こし、 。この文脈では、輸送の所有者と指導者が正式な価格上昇を要求しているという事実は、優先順位がサービスではなく利益であることを示している。バスサービスの消費者の大多数は、低所得層および中所得層の人々である。チケットはすでにハイキングされた価格で売られていることを考慮すれば、タカ 50はその要求を受けて「非公式に」タカ 150に変わることはないと言います。
バングラデシュの道路交通労働者連盟の事務総長の対応により、価格の引き上げに断固たる立場を取っていることがあまりにも明白になった。これが許されれば、必需品の価格のように賞賛に値する優先順位が確立され、毎年共通の慣行になるでしょう。私たちの経験から、価格が再び下がることはあまりありません。大臣は、この価格の引き上げを許さないという立場で強くなり、すでに乗客に過充電しているバスサービスの適切な監視と対応を確実にすることを願っています。
Bangladesh News/The Daily Star 20180605
http://www.thedailystar.net/editorial/demand-raising-ticket-prices-1586311
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