[The Daily Star]昨年8月13日の夜、コンテナトレーラーの運転手がチッタゴンのポートアクセスロード（ポートアクセスロード）で車両の制御を失い、それが牽引して三輪車に落ちた。
当時の目撃者たちは、左車輪が大きな穴に落ちた後にトレーラーが転がったと言いました。
転倒した車両は三輪車の3人を殴って死亡させ、2人は負傷した。
10ヵ月後、港をポートと接続する最も重要な道路の1つであるポートアクセスロードの状態は変わりません。
チッタゴン港からチッタゴン港へ24時間にわたって移動する何百もの車両が敷設されている2キロメートルの道路には、穴がいっぱいです。
地方自治体は、昨年11月20日に始まったポート接続道路とそれに隣接するアグラバド アッセッス ロアドの開発作業はほとんど進展していないと主張している。
ベパリパラ、ちょっとプール、シャンティ・バグ、バラプールエリアからの通勤者が使用するアグラバド アッセッス ロアドは、状況がどれほど悪いかの別の例です。
道路を利用している通勤者は、不安な旅行を予期していますが、道路の状態は、CNGが運営する自動人力車と人力車が両方とも高い運賃で道路を横断することを意味します。
シャンティバー地域に住むトリプティ・バワとチッタゴンの公立商業大学の学生は、毎日大学への不愉快な旅に耐えなければならないと言いました。
「人力車や人力車の運転手が道路の使用に同意すると、料金は2倍または3倍になる」
車はまた、2.38キロメートルの穴が開いた道にくっついてしまいます。多くの乗り物もそのために故障しています。
しかし、チッタゴン市公団（CCC）の関係者は、タカ 158.47クロア日本国際協力機構（JICA(日本国際協力機構)）の資金提供プロジェクトが来年1月までに完了することを期待している。
CCCのチーフエンジニア、中高年モヒウッディン アーメド氏は、ポート接続道路の標高工事はより多くの時間を必要とすることになると述べた。
彼はアグラバド アッセッス ロアドも3フィート上昇するだろうと語った。 「私たちはすでにすべての排水溝の作業を完了しており、来年1月までに全作業を完了することを期待している」と彼は語った。
モヒウッディン氏は、作業の遅さについての主張に関して、基本的な作業を行うにはほとんどの時間が必要だと述べた。
「排水を拡大して建設するためには、排除を実施しなければならなかった」と、「予備作業が完了したら、残りの作業は急速に完了する」と述べた。
最近の訪問中、この特派員は3つの道を見つけました - ムラドプールから酸素道路、バハッダーハトからカーナプフリシャーアマナト橋リンク道路へ、バハッダーハトからアラカン 道路のカプタイ ラスターマルタへ - 荒廃します。
バハッダーハトのカーナプフリシャーアマナト橋リンク道路への広がりは、進行中の飛行の建設によるものでした。
他の場所では、ムラドプルーオクスーゲン ロアドとカプタイ ラスターマルタへのバハッダーハトは約1年間も荒廃しています。
ムラドプルーオクスーゲン ロアドのムラドプール、ビビハット、ハムザーバグフ、アツラー デポトエリアでは、窪みが頻繁に見られました。
CCCの関係者は、チッタゴン上下水道局（CWASA）がまだチッタゴン給水改善と衛生プロジェクトを完了していないため、これら二つの道路の修復作業が遅れていると述べた。
CCCのエグゼクティブエンジニア、スディプ バサク氏にコンタクトをとったところ、CWASAはまだ作業を完了していないが、3月にはそうする予定だったという。
CWASAプロジェクトが進行中の間は、修理はできないと述べた。
「しかし、これらの2つの道路での私たちの作業は、ほぼ80％完了しています。
CWASAのAKMファズララ事務局長は、カプタイ ラスターマルタへのバハッダーハトの建設作業は5月31日に完了し、ムラドプルーオクスーゲン ロアドにはもう少し時間がかかると語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20180606
http://www.thedailystar.net/backpage/battered-and-bruised-1586875
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