[Financial Express]関係するプロジェクト実施機関は、同国初の専用バス高速輸送（BRT）ラインの建設を完了するのにさらに2年を要請した、と関係者は火曜日に述べた。
時間延長が許されれば、ハズラット・シャハジャラル国際空港（HSIA）からガジプールまで20.5クムのBRTラインを建設するのに8年かかるだろう。
公式のデータによると、過去6年間（2018年5月まで）BRTプロジェクトの19.67％のみが実施されたに過ぎない。
当局はまた、プロジェクトのタイムリーな実施に失敗したためにBRTラインを完成させるための資金量を増やそうとしているという。
道路および高速道路局（RHD）、橋梁部門および地方政府工学部門（地方行政技術局(LGED)）は、最近、プロジェクトコストを109％増やして426.5億クローナにすることを求めた。
モハンマド サヌール ホックプロジェクトディレクターは、プロジェクトの土地取得コストが増加しているため、政府機関が資金修正を必要としていると述べた。
「2012年の料金に基づいて開発プロジェクト提案書（DPP）を作成しました。現在、建設資材価格と人件費が増加しています。
「さらに、プロジェクトのさまざまなコンポーネントのいくつかの変更が行われ、全体のコストが高騰しました。
政府は、2012年12月から2016年12月まで、2012年にBRTプロジェクトを2040億TKの費用で実施する計画を承認した。
関係機関は、2015年に初めてプロジェクトの改訂を行い、コストと時間を同じに保ちました。
その後、プロジェクトのさまざまなコンポーネントのコストを再調整し、DPPのデザインにいくつかの変更を加えました。
しかし、政府がプロジェクトを間に合わなかった場合、政府は締め切りを2018年12月まで延長した。
しかし、今回、RHD、橋梁部門、地方行政技術局(LGED)は、2020年6月までの実行期限を2倍にして実行期限を延長しようとしています。
計画委員会は今、改正DPPを精査している、と高官は述べた。
委員会が必要と判断した場合、国家経済審議会（ECNEC）の執行委員会の前に配置され、承認を得る。
2012年に政府はBRTプロジェクトを実施し、HSIAからガジプールまでの専用バスサービスラインを建設し、首都圏と郊外都市間の円滑な輸送を確保しました。
アジア開発銀行（ADB）は、同プロジェクトのシェアに資金を提供している。
kabirhumayan10@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180606
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/executing-agencies-seek-extension-in-time-cost-1528220854/?date=06-06-2018
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