[Financial Express]バングラデシュは船舶解体産業の環境基準と労働基準に関する懸念が高まっているにもかかわらず、世界で最も老朽化した船舶の投棄地となっています。
キャンペーングループ船舶解体プラットフォームの最近の報告によると、この国は2017年に全世界の船舶の約4分の1を解体した。
昨年、チッタゴンの船舶解体場で合計197隻の船が解体され、その総トン数は6,568,227─世界で最も高かった。
インドが最も多くの船を解体（239）した一方で、バングラデシュは総トン数で最も大きく壊れており、大型船舶の優先先であることが示された。
「船舶が大きくなればなるほど、パキスタンやバングラデシュの海岸では最悪の状態になる可能性が高い」と報告書は付け加えた。
この報告書はバングラデシュの船舶腐敗行為にも重要な意味を持ち、「汚い」「危険な」という。
「海洋環境への深刻な汚染、有害廃棄物の投棄、多くの深刻な致命的な事故を引き起こす荒涼とした労働条件、児童労働者の違法搾取などが主要な懸念事項の1つです。
「労働者と環境の両方を保護するためにバングラデシュに存在する法律があるにもかかわらず、労働査察官の不足など、資源の不足のために実施されていないか、業界の圧力のために故意に無視されている」
廃船は危険物のない偽の証明書で輸入されているため、結果的に適切に検出されないか、安全に取り除かれ処分されないという報告書によると、
世界銀行の統計によると、2010年から2030年の間に、バングラデシュは廃棄船に由来する79,000トンのアスベスト、24万トンのPCB、69,200トンの有毒塗料を輸入するとしている。
チッタゴン地区では、有害廃棄物の貯蔵および処理施設がないため、有害物質の投棄や再販売が行われているという。
労働慣行に関して、プラットフォームは、船舶解体産業の労働者が非衛生的で不適切な宿泊施設に住んでいると主張した。
彼らは休暇なしで長時間働き、通常は労働契約を結んでいません。
労働組合は労働者の組織化を妨げられている、と同報告書は指摘する。
また、昨年、少なくとも15人の死亡者と少なくとも22人の重傷を負った労働者の話を文書化していると述べた。
主な死亡原因は、窒息、火災、大きな高所からの落下、または船の落下部分で壊れた労働者です。
報告書によると、最も近い特殊病院は「緊急時には遠すぎる」としており、多くの場合負傷した労働者は必要な医療処置のための資金援助を自動的に受けていない。
バングラデシュの船舶解体業者協会が設立した病院ビルは、私立診療所として運営されており、軽傷を治療することしかできないという。
船舶解体産業の内部関係者は、ここ数年の間に環境と労働慣行が「著しく改善された」と述べた。
バングラデシュのシップブレーカー協会のアブ・タハー（アブ・タヘル）社長は、「手動で行われていた危険な作業の多くは、近年自動化され、労働者のリスクを大幅に軽減しています。
死傷事故について尋ねられたとき、「事故は少々あるかもしれないが、事故の準備が整っていても、事故はいつでも起きる可能性がある」と述べた。
業界関係者によると、船舶解体産業は、工場をリロールするための安価な原材料を提供するため、間接的に経済的に大きな貢献をしている。
バングラデシュ自動再圧延および製鉄所協会の創設者であるシェイク・マサドゥル・イスラム・マスド（シェイク マサドゥル イスラム マスド）は、「原材料の約30％が船舶破損の形で供給されている」と述べた。
「これがなければ、原材料の価格は少なくとも20％上昇するだろう」と付け加えた。
「IMO-NORAD SENSRECプロジェクト」の調査によると、2015年に7,500トンと見積もられたスクラップ、シート、ネット、バー材料の形で相当量の非鉄金属を船破りヤードで回収した2009〜10年の一定価格では12億ドル（約1,700万ドル）です。
また、船舶のリサイクリングはパイプ、チェーン、ボート、アンカー、プロペラなど数多くの機械、部品、ハードウェアを回収しており、その価値は約76億円（約1億1,100万米ドル）と推定されています。
業界に直接的または間接的に関わる5万人以上の人々がインサイダーに情報を提供しています。
2005年に設立された船舶解体プラットフォームは、人権侵害や第3世界における船舶破りの慣行による汚染に対処するために働く環境、人間、労働権団体の連合体です。
毎年、プラットフォームはデータを収集し、世界的に解体された船舶の年次リストを発行し、主要な船舶侵攻国における環境問題と労働問題の状況を詳述しています。
mehdi.finexpress@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180701
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/bd-biggest-dumping-ground-for-old-ships-1530377113/?date=01-07-2018
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