[Financial Express]政府は、公的民間パートナーシップ（PPP）の下で実施されるプロジェクトの政府に対する政府（G〜G）ベースの最小限の投資上限を削減することを決定した、と関係者は述べた。
既存の政策の下では、そのような取り決めによる最低投資額は2億5000万ドルでなければならない。
最近の会議で、PPP当局の理事会は、そのようなプロジェクトの数を増やすために上限を1億5,000万ドルに引き下げることを決めた。
これに関連して、PPP当局は、PPP方針の関連条項を修正するために必要な措置を取るよう求められている。
PPP当局の責任者アブル バシャールは日曜日、G〜へ Gの配下のPPPプロジェクトが新しいコンセプトであるとフィナンシャルエクスプレスに語った。
「当初、このコンセプトのもとで大きなプロジェクトのみを実施すると考えていたが、最低限の上限を維持すれば、投資は固定的なポイントに限定されるかもしれない」と述べた。
例えば、プロジェクトのコストが既存の最小投資限度額の下で1億8,000万ドルに達していれば、GからGへの対応では実施できないと述べた。
「それで、ガバナーの理事会は、プロジェクト数の増加を目指して上限を引き下げることを決めた」とバシャール氏は語った。
別のPPPの関係者によると、バングラデシュはこれまで、G〜GベースでPPPプロジェクトを実施した日本とシンガポールとの覚書（MOU）に署名している。
その後、PPPコンセプトに照らして、G〜G基盤のものを実施するためのプロジェクトのリストが日本に送られた。
このリストから、日本は現在、ドヒラスラム近くの新しい内陸コンテナデポ（ICD）、カマラプールのマルチモーダルハブ、バングラデシュ鉄道ダッカ空港のマルチモーダルハブ、および外環道路の8つのプロジェクトを検討しています。
日本はまた、MRTライン-2、チッタゴン-コックス'バザールハイウェイの改良、第2のパドマ橋の建設、ハズラト スハフジャラル国際空港の運営および維持などのプロジェクト提案をレビューしている。
総裁は、東京がレビューを完了する前に、PPP当局にリストからプロジェクトを削除しないように頼んだ。
一方、シンガポールは、モUに署名した後、港湾、観光、インフラ、ICTなどの可能な投資分野についても概説している。
現在、PPP当局は、関連する省庁に、シンガポールのGからGへの資金提供の下で実施できる、その分野でプロジェクトを進めるよう要請した。
別のシニアPPP関係者は、G〜へ GのコンセプトのPPPプロジェクトを実施する上で権威が良い反応を得ているとフィナンシャルエクスプレスに伝えた。
英国、トルコ、韓国、エジプト、サウジアラビア王国などの国々は、この概念に積極的に反応してきた。
当局は、これらの国々とこの構想を推進するための予備的協議に入っている、と彼は述べた。
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20180710
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/govt-cuts-minimum-investment-limit-to-attract-small-projects-1531156948/?date=10-07-2018
関連
