[Financial Express]国営のバングラデシュ・シッピング・コーポレーション（BSC）は、チャトグラムとコロンボの合弁コンテナ・フィーダー・サービスを運営するために船舶を利用できるようにするための入札について、穏やかな対応をしている、と当局者は述べた。
BSCが海洋船の所有、船舶の取り扱い、船舶管理会社から関心の表明（エオI）を法人に提出することで、ただ1社だけが積極的に反応しました。
貧しい人々の反応に続いて、同社は今、この提案を検討し、関心のある企業からのエオIの再開を検討している、と関係者は述べた。
同社のマネージングディレクター、ヤヒヤ・シエドは、「BSCは艦隊内に少数の船舶しか残っておらず、長い間良好な立場になかったため、対応は貧弱だった。
しかし、BSCは、来年2月までに中国から購入した6本の海洋船を取得する予定であるため、BSCがそのイメージを改善できると述べた。これらの船舶の1つは既にBSCに引き渡されています。
BSCのエオIに対応した会社についての質問によると、チャトグラム社のフィーダーサービス事業に既に参加している現地企業であると語った。
同社はフィーダーサービスのために10本の船を持ち、彼らはうまくいっている。
しかしサイエド氏は、「エオIの再開のために行くかもしれない」と答えた企業は1社に過ぎないと述べた。
エオI文書では、BSCとスリランカのセイロン海運公司（CSC）との共同研究により、クハットグラムーコロムボルートまたはその地域の他の港からフィーダサービスを運営するイニシアチブが取られている、と同社は述べている。
同社は、バングラデシュの旗を掲示している合弁フィーダーサービスの船を展開するために、評判がよく確立された企業からのエオIを招待した。
以前は、BSCはフィーダ船をチャーターしてサービスを開始する予定でした。同当局者はまた、コンテナ船を雇うためのシンガポールに本拠を置く船舶傭船業者と予備的な会談を行った。
しかし、会談は成功せず、最終的に船舶は雇用されなかった。
バングラデシュとスリランカは、スリランカの大統領マイトフリパラ シリセナを昨年7月にダッカに訪問した際に、海上貿易における両国の協力に関する覚書（MOU）に署名した。
サイエド氏が率いるBSCの代表団は、11月にコロンボを最後に訪れ、スリランカとの間で締結されたモUのように、フィーダーサービスと施設を提供することについて話し合った。
訪問中に、コロンボ港湾局は、バングラデシュのコンテナのための転送リベートを10％、船舶1回につき1,000回を超える貨物船舶に対する2.0％のリベート、船舶の貨物輸送のための21日間の無料保管を提案しました。
一方、スリランカ側は、チャトグラム港のCSCの船舶とBSCの船舶の両方に同等の扱いを要求した。
当局者によると、BSCは80年代にチャットグラム - シンガポールのコンテナフィーダーサービスを一度実行し、1000-1200TEU（20フィート換算単位）の3つの船で運航しました。船舶が古くなると、サービスは後で閉鎖されました。
現在、マアースク リネ、太平洋国際線（PIL）、Kライン、陽明線、サムドラ スヒッピング リネ、シーコンソーシアム、遠い出荷、ブキバリサンラインを含むいくつかの海運会社は、様々な主要港からチャトグラムへのフィーダー船サービスを運営しています母船は徴候が低いために港に到着することができないため。
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20180828
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/bsc-gets-poor-response-to-bidding-from-shipping-cos-1535388397/?date=28-08-2018
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