[Financial Express]ムニマ・スルタナ
国道の道路と高速道路（RHD）が4車線にアップグレードするために調査した全国高速道路の3分の2以上が投資段階にあります。
第1フェーズで1,752キロメートルの高速道路に関する調査を完了し、2015年に主要動脈を4車線に変えて交通量の増加を促進しました。
現在、第2段階で590クムの道路を勉強しています。
4車線の道路は、バングラデシュの国道の事故件数を減らすと主張されている。バングラデシュは、世界最高水準とされている。
関係者は、調査された全国高速道路のうち、開発パートナーと政府から資金を調達した後、900キロメートル以上の道路を投資ステージに持ち込むことができると述べた。
残りは、開発パートナーによる投資のためのパイプラインに入っている、と付け加えた。
RHDは、ダッカ-チャトグラムとダッカ-マイメンシンルートを含む250クム以上の国道で4車線の作業を完了していますが、依然として無謀運転のためにこれらの道路での事故が発生しています。
しかし、RHD関係者は、調査された高速道路は道路安全を重視して設計されていると述べた。
これらの道路には、低速移動車や飛行機、陸橋、トンネルなどの2車線の別々のルートがあり、道路の接続性を確保します。
RHDは、南アジア地域経済協力（SASEC）ロード・コネクティビティ・プロジェクトに基づき、アジア開発銀行（ADB）の支援を得て、1,752キロメートルの詳細設計とともにフィージビリティ・スタディを完了した。
RHDの関係者は、この投資プロジェクトのうち、ジョイデププール - タンガイル高速道路70キロの作業は1年以内に完了すると述べた。
また、190.4クムのエレンガ・ランプル高速道路と127.89クムのラングプールテスタ・ブリマリ道路を建設するプロジェクトの入札プロセスが現在進行中である。これらのプロジェクトはすべてADBの資金提供を受けています。
アスフガンジーソライル-ブラフモンバリア道路の4車線の作業はインドの信用枠の下で処理されており、214.55クムのダッカ-シレットと136クムのクハットグラムーコクスのバザール-テクナフルートが政府独自の資金で処理されています。
調査に関与した関係者は、調査された道路とは別に、インドのクレジットラインの下でブハンガージェッソレ-ベナポール道路を優先的に開始することを進めてきたが、その調査は第二段階のフィージビリティスタディ国道590クム。
「道路の選択と設計と計画は、地域の廊下を考慮して行われたため、廊下でのアクセスコントロールの提供が最優先事項となる」と同氏はフィナンシャルエクスプレスに語った。
RHDの関係者は、2316クムのファリドプール-ボリシャル-クアカタ道路は現在、2022年の投資のためのADBのパイプラインにあり、アジア・インフラストラクチャー・インベストメント・バンクもRHDプロジェクトへの投資の範囲を検討していると述べた。
モンラ港を含む南西部地域を結ぶ道路も、別の開発パートナーの検討中です。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180902
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/rhd-readies-two-thirds-of-highways-for-investments-1535818141/?date=02-09-2018
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