[Financial Express]ここ数年、ダッカ市の道路には二輪車が大幅に増えています。首都で携帯電話アプリベースのライドシェアリングサービスが普及して以来、この数は飛躍的に増加しています.ブドニュース24のレポート。
これらのオートバイのシェアリングサービスは、市内の公共交通機関の危機にある程度の救済策を提供しましたが、ダッカの交通事故件数は導入以来増加しています。
ライドシェアリングサービスで使用されるバイクと事故の間の直接的なリンクに関する情報はありませんが、現場の人は、事故の増加に貢献していると言います。
専門家は、未熟ライダー、スピード違反の傾向、安全規制の怠慢、道路の誤った概念が事故の増加に寄与したと言う。
ウバーは2016年にダッカで乗り継ぎサービスを普及させました。当初はタクシーサービスのために個人用の車を提供することから始まりましたが、すぐに二輪車に分岐しました。 パトハオ、SAM、バホン、およびショウズも市場で注目されています。
ダッカの道路上の二輪車の台頭は、バングラデシュ道路交通局（バングラデシュ道路交通局）またはBRTAから提供された情報に見ることができます。
BRTA ダッカ事務所は、2016年に53,738台のオートバイ、2017年に75,251台のオートバイを登録しました。今年8月現在、65,332台のバイクが登録されています。
これは2017年に約206台のオートバイが1日にダッカに登録されたことを意味します。今年の平均は267日に上昇しました。
しかし、ライドシェアアプリで使用されるバイクは、ダッカ以外の地区に登録されることがよくあります。
バートン事故研究所（ARI）によると、2017年にダッカで48回のオートバイ事故で53人が死亡、19人が負傷した。
1月から8月にかけて42件のオートバイ事故が発生し、47人が死亡、37人が負傷した。
死者の多くは、乗車分担サービスや乗客のライダーです。
BUET ARI准教授カジノ モハンマド サイフン・ニュナツによると、これらの事故の主な原因は、未熟ライダーと安全慣行に関する知識の欠如です。
オートバイを共有するイミチアスカッセム最高経営責任者（CEO）は、ライドシェアリング企業がバイクの経験がない人に雇用機会を与えていることを認めています。
Bangladesh News/Financial Express 20181015
http://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/increasing-number-of-bikes-raises-accidents-in-city-1539541031/?date=15-10-2018
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