[The Daily Star]港湾都市開発を主張する市民団体「計画チッタゴン（FPC）」の首脳は、昨日の記者会見で、通勤者の苦しみを和らげるために、大量の高速輸送システムの導入が重視されるべきだと語った。
記者会見はチャトゴムプレスクラブで行われ、建築家のザリナ ホサイン（フォーラムの事務局長）が論文を読みました。
ザリナ氏は、交通システムの主要な焦点は、訓練された歩道や公共交通機関へのアクセスを促進することであるべきだと付け加えた。
チャトグラム市の約83％の住民は自家用車にアクセスできず、約70％の通勤者が目的地まで完全にまたは部分的に歩いて行くと彼女は述べた。
しかし通勤は歩行者にとって滑らかではなく、多くの道路に適切な歩道がなく、既存の歩道は不法に占有されている、と彼女は付け加えた。
渋滞を緩和するためのフライオーバーの建設は、「計画外」と「非現実的」です。彼らはダッカで渋滞を和らげることができなかった、と彼女は言った。
チャトグラムは産業と港がある人口の多い都市です。だから、毎日多くの労働者が都市の道路を使わなければならない。ライオンの道路占有率を占めるが、通勤者の過半数を占有しない自家用車を優先する範囲はありません。
チャトグラム開発機関（CDA）の会長は、空港にラルクハン バザーから高速道路が建設されると発表した、とザリナは述べた。高速道路はVIPとCIPが空港にすばやく到達できるように建設されると彼女は主張した。
高速道路は約200人のVIPとCIPの利用のためにのみ2,800クロー（約1,500億円）の費用で建設されると、チャトグラムの乗客数は1日約4,500人であると付け加えた。
「都市戦略マスタープランに高速道路建設の推奨があるかどうかはわかりません。この点についてのフィージビリティ・スタディが一般に公開されたかどうかはわかりません。
「CDAの高速道路建設委員長の主張と声明は、バングラデシュの民主的な文化と憲法に反するものです。憲法第19条（1）によれば、国家はすべての市民に平等な機会を確保するだろう」と彼女は述べた。
彼女は都市開発哲学を排他的ではなく包括的にすることを要求し、既存の道路の100％利用を確保するよう求めた。
FPCの大統領、シカンダー カーン教授。副社長エングル スブハスフ バーウア;記者会見でエングル デルワー マジュムダーとエングル ビドハン バーウアが出席しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20181016
http://www.thedailystar.net/city/news/traffic-jam-ctg-flyovers-expressway-not-the-solution-1647499
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