[The Daily Star]税関は、ベナポールとペトラポールの陸上港で車両の渋滞を緩和するために、すぐにすべてのステークホルダーとともに作業を開始する予定です。
今月初めにデリーで開催されたJGC（関税の共同グループ）の会合で、ワンタイムプッシュと呼ばれるこのプログラムの決定は、昨日、ナショナル・ボードの役員が発表した。
この取り組みの下、バングラデシュとインドの税関当局は、すべての清算・運送代理店、輸送当局、サービス提供者、港湾当局を含む2ヶ月のプログラムを取る。
NBRの国際貿易と税関当局の第1次官であるモハンマド ライクフ ウディン カーンは、「必要ならば、両国は余分な時間をかけて作業する」と述べた。
9月26日、2つの近隣諸国の商業大臣は、昨日の意味で、10月15日の即時の効果で調和して作業することに合意した。
準備をするにはある程度の時間が必要だと、カーン氏は述べた。
ベナポールとペトラポールの税関当局は、イニシアチブの効果的な実施のための期間を決定する、と彼は言った。
ベナポール-ペトラポールは、2人の隣人の間で最も忙しい貿易ルートであり、毎年90億ドル以上の取引を登録しています。
インドの商工省のデータによると、二国間貿易はインドに大きく貢献している。収入関係者は、ベナポール税関がおよそ1,000の輸出入トラックを取り扱っており、陸港の渋滞が過去3ヶ月で大幅に落ち着いたと語った。
しかし、500〜600台のトラックは毎日清掃され、トラック1台あたりの通関時間は4〜5日に短縮されたという。
デリーでの会合では、インドとバングラデシュの国境沿いのすべての土地税関にカーパスシステムを導入することで合意した。
会合では、バングラデシュは、インドがブータンやネパールからインドを経由して貿易を促進するためにバングラデシュへの輸送貨物を優先するよう、インドに要請した。
バングラデシュはまた、午前9時にではなく早い時間にブリマリ - チャンヴァンバンダのゼロ点ゲートを開くよう要請した。
また、ネパールとブータンからバングラデシュへの第3国貨物用の別車線の導入を模索した。
インド政府当局者は、道路が狭いため、別の車線を導入することは不可能だと主張した。
しかし、彼らはバングラデシュへのトランジット貨物を優先することに同意したとNBRのカーン氏は述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20181016
http://www.thedailystar.net/business/news/joint-efforts-ease-congestion-1647580
関連
