[The Daily Star]スタンダードチャータード銀行の上級銀行家は、バングラデシュは、2041年までに先進経済の地位を達成するために、国内総生産（GDP）への投資を加速する必要がある、と語った。
「現在、バングラデシュのGDPに対する投資比率は30％前後で推移している。スタンダードチャータードマレーシアのアブラ・ア・アンワル最高経営責任者（CEO）は次のように述べています。
ダッカ商工会議所が主催するダッカのボンゴボンドゥ国際会議場で開催された国際会議で、「成長と投資へのゲートウェイ」に関する議論で基調講演を行いながら講演を行いました。
マレーシアが1990年と2000年の中間にアセアンの経済的トラの地位を獲得したとき、GDPに対する投資は35％から45％を超えていたが、25％に下がったとアンワルは述べた。同様に、ベトナムの投資対GDP比は35-37％、インドネシアは35％である。
「バングラデシュの経済は、10年以上にわたり6％プラスGDP成長率を達成している世界で最も一貫しています。
アンワル氏は、世界の地政学的事件や経済危機の影響を受け、経済は安定して回復していると述べた。
残念ながら、バングラデシュの経済的成功の話は、外界ではあまり知られていないとバングラデシュは、より大きな投資と経済戦略の迅速な実行により、より早く成長する能力があると付け加えた。
2041年までに先進経済の地位を達成することは可能ですが、バングラデシュのGDP規模は1.7兆ドル、1人当たり所得は12,000ドル以上にする必要があります。
この目標を達成するためには、インフラ整備のために320億ドルの投資が必要となる、と銀行家は述べている。
アンワル氏によると、融資は利用可能で、国のGDP対借入はわずか15％である。奨励金とチップは、投資を誘致するために使用することができる、と彼は言った。
バングラデシュにも大規模な投資が必要
電力、エネルギー、技術対応サービス、
医療、通信、輸送、物流、医薬品、製造、光工学の各分野で活躍しています。
「バングラデシュは人材育成によって競争力を得ることができる」
計画委員会の一般経済課のメンバーであるシャムスラム（シャムル アラム）教授によると、同国は2041年までにGDP成長率は年間9％、1人当たり16,000ドルは先進経済となる必要があるという。
バングラデシュはインフラ整備に1年で80億ドルを費やす必要があるが、今はわずか25億ドルしか費やせないと同氏は指摘し、インフラ整備には外国直接投資が必要だと付け加えた。
経済のガバナンスが必要であり、自由貿易協定に署名し、地域協力を改善する必要がある、と彼は述べた。
アラム氏は、インフラストラクチャー・プロジェクトが時間どおりに実行されないため、プロジェクトのコストは元のコストから2％から2.5％上昇すると述べています。
現在、ダッカの日本貿易振興機構（ダッカ）貿易振興機構（ダッカ）の代表である大木古賀氏は、バングラデシュには269社の企業があり、主に買い物倉庫や衣料品工場の形態を取っていると述べた。
彼はバングラデシュとマタバリ発電所の新空港の建設に多くの日本人が取り組んでいると語った。日本政府は、多くのプロジェクトを実施するために60億ドルを国に提供している。
バングラデシュの様々なプロジェクトで働く日本人の数は、2016年にダッカでホーリー・アーティザンの攻撃を受けた日本のビジネスマンや関係者が死亡した後、急激に減少しました。
古賀氏は、日本人がバングラデシュで本格的に働き始めたと語った。
ハズラット・シャハラル国際空港でのサービスの質を向上させ、より多くの人々がバングラデシュに旅行できるようにするための外国人のためのビザ制度を緩和すべきだとエイペックス・フットウェア社のサイエド ナシム・マンツール
同代表は、バングラデシュ空港に到着した後、入国ビザを求める際外国人投資家を嫌がらせすることを止めるよう呼びかけた。
インセプタの医薬品の会長兼マネージングディレクターのアブドゥル ムクタディールは、現在、20の地方製薬企業がバングラデシュのセクターに年間7億ドルを投資していると述べています。
同社は今後10年間で100億ドルを投資して、より多くの国際市場を獲得することができる」と語った。
バングラデシュでは、民間および公立の大学が、医薬品部門を運営するのに十分な数の熟練労働力を生産していると指摘し、他の多くの国に比べて生物医薬品が高度化していると付け加えた。
国際金融公社の上級エコノミストマスルル レアズは、バングラデシュからの総輸出額の90％以上が商品であり、他の先進国では15〜20％の割合であると述べている。
だから、バングラデシュは世界の輸出市場でさらに成長する可能性がある、と彼は語った。
同氏は、経済成長を持続させるためのインフラ整備への大規模な投資を推奨した。
隣国はチッタゴン港を使うべきではないと、バングラデシュ国際商工会議所のマブブール・ラフマン会長は話し合いを調整しながら言った。
彼は、国の最高港の能力は倍増すべきだと述べた。 ダッカとチッタゴンの間には高速道路が必要です。今は4車線でほとんど荷物を運べません。道路上の乗り物の動きはより科学的でなければならない、と彼は言った。
Bangladesh News/The Daily Star 20181029
http://www.thedailystar.net/business/news/raise-investment-gdp-ratio-improve-economic-status-1653157
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