[Financial Express]【ジャカルタ10月31日】インドネシアの軍事長官は、爆発したライオンエアジェットの潜在的な海域を明らかにするため、大規模な調査が行われたと発表した。
エキスパートは、15海里の探索エリアから回収された数十の身体部分を特定し、致命的な飛行機に搭乗した乗客の冷たいビデオが浮かび上がるという厄介な作業を行った。
2カ月前のボーイングの飛行機は、ジャカルタから離陸したわずか数分前の月曜日、ジャワ島の海に沈んで、189人が死亡した。
「今日の朝、610便の位置座標の可能性について捜索救助庁の責任者からブリーフィングされた」と武装勢力のハディ・チャジャント氏は述べた。 「これが私たちが探していた飛行機の主要な部分です。
これとは別に、国家交通安全委員会の責任者、スジャンタ・チジャホーノは、定期的な間隔のために、検索チームによって検出されたピングが間違いなく航空機のフライトレコーダーのものであると記者団に語った。
この災害は、最近、欧州連合（EU）と米国のブラックリストから削除されたインドネシアの急速に成長している航空業界の安全性に対する懸念を再燃させ、ボーイングの新世代737 MAX 8機体の安全性に疑問を投げかけた。
ボーイング社の専門家は水曜日にインドネシアに到着する予定で、ライオン・エアーは安全規制当局による調査に加えて「激しい」内部調査が進められていると述べている。
海軍の役員ハリス・ジョコ・ヌグロホは、胴体の一部である22メートル（72フィート）の長さの物体は32メートル（105フィート）の深さにあると述べた。彼は、サイドスキャンソナーがより詳細な映像を制作した後に、ダイバーが配備されると述べた。彼はそれが火曜日の夕方に最初にあったと言いました。
「見つかった小さな物体がいくつかありますが、昨晩、神に感謝し、十分な大きさの物体を見つけました」と彼は言いました。
飛行追跡サイトからのデータによると、日曜日の飛行の早い分と月曜日の致命的な飛行では飛行機が不安定な速度と高度を示していた。しかし、安全性の専門家は、航空機のブラックボックスに対する正確性をチェックしなければならないことに注意しなければならない。
バリからジャカルタへの日曜日の飛行に乗ったいくつかの乗客は、エンジンチェックのための長い離陸離陸と空中の最初の10分間の降下物の恐怖を含む問題を挙げている。
Bangladesh News/Financial Express 20181101
http://today.thefinancialexpress.com.bd/world/search-locates-possible-seabed-position-of-crashed-lion-air-jet-1541010725/?date=01-11-2018
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