[Financial Express]国家歳入庁（NBR）は、バングラデシュ海運公社（BSC）が海上貨物船6隻の購入により付加価値税（VAT）を支払うことを免除しています。
それ以外の場合、法人は船の購入金額に対して15％の税率でVATを支払う必要があります。
NBRのVATポリシーウィングは、BSC秘書官宛の11月4日付の6通の別紙で、組織にVAT免税を享受させた。
NBR関係者は、政府が付加価値税の免除の形でBSCに40億ルピーのインセンティブを提供していると語った。
中国との合意によると、BSCは6つの海上船を前者から輸入する。船舶のうち3つはタンカーで、残りは貨物船です。
しかし、NBRは付加価値税免税施設に対するいくつかの条件をタグ付けしている。船舶は22年以上経過しておらず、陸上で5,000トン以上の貨物重量（DWT）以上の船舶が必要となる。
NBRの上級職員は、免税を許可する前に、付加価値税（VAT）ポリシーウィングがBSCが提出した船に関する文書を精査したと語った。
&クオト;我々は、6つの船舶のすべてが条件を遵守しており、免税を受ける権利があることを発見した&クオト;と彼は言った。
各船舶の能力は約39,000 DWTです。中国の江蘇新ヤンツィ造船有限公司は、船を構築しています。
BSCは、中国からの譲許的な資金援助を受けて、184億3000万クローネの費用でこれらの船舶を購入している。シー・ジンピン中国大統領が2016年にバングラデシュを訪問した際に、船の調達に関する融資契約が調印された。
この船舶は、バングラール ジョイジャトラ、バングラー サムリッドヒ、バングラー アージャン、バングラー アグラジャトラ、バングラー アグラドゥート、バングラー アグラゴチの名称で呼ばれています。
BSCディレクター（技術・商業）のモハマド・ユースフは火曜日にフィナンシャルエクスプレスに語った。「私たちは既に2隻の船を納入した。
残りの4隻は今月から2月に配達予定であると付け加えた。
BSCは、ここ数年の間に損失を被った後、36隻の販売を終了しました。最新の中国船を買収する前に、国旗運送業者は3つしかなかった。
NBRは、2014-15年度の海洋船の輸入に際して免税施設を廃止した。この措置に続き、NBRは過去3年間に船舶の輸入に対して16億スイス・フランのTATを受け取っていた。
しかし、海上船はその間に67％も減少した。
NBRは、2018年6月19日にいくつかの条件を付けて、船舶のVAT免除施設を再導入しました。船舶輸入者は免除を得るためのNBR条件の遵守の証拠を関連書類に添付しなければならない。
公共および民間セクターにおける海洋船の輸入は、過去3年間で大幅に減少した。
2013〜14年度には国有林11隻と私有漁船52隻がありましたが、2016〜17年度にはそれぞれ3隻と35隻に減少しました。また、国旗運送業者の総運送能力は、その期間に18,62,223 DWTから15,273,666 DWTに減少した。
AMA・ムヒト財務相は、バングラデシュ海洋船舶所有者協会が船舶の輸入を容易にするために提出した申請書に、NBRにその問題を審査するよう指示した。
doulot_akter@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20181108
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/revenue-board-exempts-bsc-from-vat-on-buying-six-chinese-ships-1541612184/?date=08-11-2018
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