[Financial Express]道路と高速道路部門（RHD）は、孤独な高速道路の開発者のパフォーマンスを向上させるために、そのオルガノグラムを大幅に改造する予定です。
この動きは、全国の道路インフラに対する需要の高まりを背景に行われています。
関係者は、この改革により、高速道路と高速道路の開発、運営、維持を計画する上でRHDをより効率的にすることができると述べた。
予定どおり、RHDは先週、オルガングラムを完成させ、羽の数を15に増やすことを提案し、殺された技術的手は2.5％増えた。
現在、部署は4つの翼と668の柱を持っています。
「このRHDはインフラ設計、技術、投資、交通需要の大幅な変化から30年後に大きな転換を見せている」と同プロセス関係者は述べた。
彼は、RHDは、1986年の初期の臓器図についての榎委員会の勧告に従って、いくつかの些細な変更を見たと述べた。
当局者は、道路交通機関や橋梁省庁の組織図は、財務省などの関係省庁の承認を得て発効すると述べた。
RHDは、規定された図版に基づき、開発翼を2つの国道の高速道路と高速道路と地域の接続翼に分割することを提案した。
さらに、既存および新しく開発された主要動脈を維持し、維持するために、国道の別の翼が提案されている。
計画立案および維持管理翼は、4つの計画立案翼、監視および内部統制翼、道路網運営および安全翼および資産管理システム翼に分けることができる。
メカニカルウィングには2つのウィング - テクニカルサービスウィングとマネージメントサービスウィングがあります。
関係者によると、新しいオルガングラムは、例えば開発された道路や橋梁の監視など、RHDの限界を克服するためのものだという。橋梁工事用の翼は、橋の保守作業を専有するように提案されている。
RHDは、民間投資から30％の開発計画を実施するという政府の目標を達成するために、官民パートナーシップの下で高速道路またはアクセス制御ハイウェイを建設する義務を負っている。
しかし、新しいオルガングラムは、最後まで特化した翼は提案していませんでした。 RHDの関係者は、国道ハイウェイの翼の下で、同省の推薦で行われたサークルを通じて、計画され監視される。
「苦情件数が少ないRHDのパフォーマンスが大きく変化すると予想しています...」と、当局者は述べています。
彼は、RHDは新しいオルガノグラムを効果的にするために、1,559人の熟練した技術者の要求を確定したと語った。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20181203
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/rhd-to-get-new-organogram-soon-1543771937/?date=03-12-2018
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