[The Daily Star]旅行代理店のアシスタントとして出発したジェットエアウェイズ社の創設者、ナレシュ・ゴヤール氏は、インド最大のフルサービスキャリアを構築するための魅力、永続性、そして完璧な契約を結び付けています。
ロイター通信に対し、ロイター通信によると、救済措置を交渉しようとした際には、支配的な傾向が大きな障害として浮上している。
「彼は当時は先見性があったが、当時は私たちの後ろにいる」と、ゴヤルと取引をした上級航空機金融家は語った。 &クオト;これはナーエスフ ゴヤルの真実の瞬間です。&クオト;
価格に敏感な市場で低価格のキャリアインジゴの支配力が高まるとともに、原油価格の高騰、燃料税の高騰、ルピーの弱さなどにより、ジェットは現金で縛られ、従業員と賃借人に時間を払うことができなくなっています。
ゴヤルがエア・インディアが唯一の唯一の真の相手だった頃、彼の妻と組んだ25歳の航空会社は、約4億ドルの優れた会費を抱えています。
主にボーイング社の艦隊を持つジェットは、シアトルに本拠を置く航空機メーカーとエアバスSEに配達料を支払うことを延期し、修理とメンテナンス契約に遅れをとっているという2人の情報筋によると、
インドの航空旅行市場は世界で最も急速に成長していますが、年間約20％の成長を遂げていますが、激しい競争と慢性的に低い運賃によって悩まされています。浮き続けるために、ジェットは一部の非営利ルートの便を切断し、資産を貨幣化することによって現金を引き上げようとしています。
それはまだ良いスロットのすべてが撮影され、2番目の空港が離れているムンバイ空港で最大のオペレーターとして貴重な戦略的地位を保持しています。また、主要国際空港にはスロットがあり、20以上の航空会社とコードシェア契約を結んでいます。
2013年には、アブダビのエティハド航空が航空会社の株式24％、ロンドンヒースロー3つのスロット、ジェットのフリークエントフライヤープログラムの大株に6億ドルの資金を投入しました。注入は、ジェットが借金を削減し、国内競争の激化に対処するのを助けた。
航空会社は、エティハドと二度目に、インドの財閥であるタタソンズと新たな資金や株式を売却しているが、ロイター通信に対し、救助にはゴヤルが辞任するか、それほど重要な役割を果たす必要があると語った。
ゴヤル氏は、タタ氏の立場をあきらめなければならないとすれば、タタの資金調達を拒否しているという。エティハドとの交渉は続いている。
ゴヤル氏はコメントの要請に直接反応しなかったが、ジェットの広報担当者は、「この組織の働き方について暗示されているとの推測は誤解を招く」と語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20181216
http://www.thedailystar.net/business/global-business/news/jet-airways-survival-may-rest-founder-goyal-leaving-the-cockpit-1674130
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