[The Daily Star]業界当事者によると、バングラデシュの物流と貨物産業は、輸出入の着実な成長に支えられ、ここ何年にもわたって右肩上がりとなっているという。
現在、バングラデシュの輸出入部門には、約1,000の国内外20の国際物流および貨物運送会社が必要な支援を提供しています。
バングラデシュ銀行のデータによると、国は2017-18会計年度に約528.44億ドルの商品を輸入し、約366.7億ドルの商品を輸出した。
バングラデシュ貨物運送業者協会（BAFFA）の上級副社長であるアミール支配する イスラム チョウドリー ミザンは、次のように述べています。
2017年の総事業規模は約15億ドルに達した、と彼は述べた。 トランスワールドロジスティクスのマネージングディレクターでもあるミザン氏によると、業界は過去30年間、高品質のインフラストラクチャと標準以下の機器の使用がないため、成長を続けています。
外資系企業は主に現地企業との合弁事業を開始しており、このコラボレーションは国内物流の専門知識をさらに蓄積するための基盤を築いた。
物流会社は海、道路、空路を通じて貨物の輸送サービスを提供しています。輸出入用の貨物の鉄道輸送はまだバングラデシュでは導入されていない。
ミザン氏によると、鉄道および道路貨物は内陸サービスの主要分野です。バングラデシュの輸出入事業における海運貨物のシェアは80％で、航空と道路のシェアは20％です。
物流会社は、商品が倉庫に到着するまでの積み降ろしなど、すべての責任を果たします。
バングラデシュでは、業界は何の経験もなく1991年から92年に入るようになり、熟練した労働力とコミュニケーション能力の欠如のために初めに苦しんだ。業界に関する指針や方針はなく、政府関係者、輸出業者、輸入業者でさえ業界の運営方法に関する基本的な考えはないとミザン氏は述べた。
「業界は事業運営に多くの面倒を見ていましたが、世界標準を達成するために続きました。彼らは物流サポートや貨物取引についての方向性を持っていなかったので、起業家はちょうど常識を使って彼らのビジネスを発展させました。
輸出入貿易の年間取引量が1000億ドルに達したので、この部門は改善する大きな可能性を秘めています。
業界は過去30年間で直接約4万人の雇用を生み出しました。 「それでも、熟練した人材の不足があります」と彼は言った。
クウェートに本拠を置くアジリティグローバル総合物流のアジリティ新興市場物流インデックス（AEMLI）2018によれば、バングラデシュはインデックススコアで3番目に高い改善を記録しました。
それはインデックスの3つの側面すべてにわたって利益を生み出しましたが、国の最も顕著な利益は市場規模と成長および両立性サブインデックスでした。
報告書はまた、バングラデシュがアパレル分野を超えた製造業の野心を持ち、インフラストラクチャーにおける最大の改善を示したと述べた。国はその製薬、鉄鋼、造船および食品加工産業を成長させたいと考えています。
AEMLIによれば、バングラデシュは世界の45の主要新興市場の1つと見なされています。
BAFFAの社長兼クロス貨物のマネジングディレクターであるマフブブル アナムは、起業家が輸出、輸入、輸入、輸送などのサポートを提供したと語った。
彼は業界を運営し、ビジネスを見つけるためのコミュニケーションスキルの必要性を強調しました。
しかし、バングラデシュの衣料品製造業者・輸出業者協会の財務担当副社長、モハメドナシルは、方針やガイドラインがなかったため、貨物運送業界はサービスを利用する人々に圧力をかけようとしたと述べた。
政府は輸出市場のより大きな利益のために貨物輸送のための世界基準を維持するためにこの問題に取り組むべきである、と彼は言った。
「もちろん、この部門は国の経済成長に合わせて急成長しています」と彼は言った。
Bangladesh News/The Daily Star 20181225
http://www.thedailystar.net/business/news/logistics-freight-thrive-rising-trade-1678594
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