[The Daily Star]ロングプールの人力車引き手が、乗客がBNPまたはアワミ連盟への傾向を持っていることを知った場合、乗車要求を却下するときがありました。彼らは人々に「あなたはヤティヤ党の支持者ではない」と言ってよく聞かれました。運ばない」
神話のように聞こえますが、それはわずか15年前のロングプール地区の現実でした。 ロングプールメトロポリタン商工会議所会長のレザウル イスラム ミロンが、JPの人気の話を共有しながら、その例を思い付きました。
しかしシナリオは変わりました - JPは、過去10年間に開発計画、評議会、草の根活動がなかったため、拠点を失い始めました。その結果、専門家や政治指導者らによると、JPは新たな支持者の創設に失敗し、侵害投票銀行を見始めた。
この特派員は人力車の引き手を含む少なくとも4ダースの有権者と話をしました、そして、彼ら全員は彼らが常にJPに投票するが、見返りとして少しの利益も得ないと言いました。 「私たちは選挙の間だけ私たちの指導者に会い、彼らはそれの後に消えます」と、彼らの一人が言いました。
ロングプール地区スシャショナージョッノ ナゴリク（シュジャン）の社長、ファクルルアナムベンジュはThe Daily Starに、JPは30年間ロングプールを支配してきたと述べたが、最近の開発の貢献は一度もない。 「党は、草の根指導者たちとその活動の間で調整をしていない。決定が下されたとしても、それは明るく見えなかった」と彼は言った。
ロングプールビジネス界によると、JP議長のフム アースハドはロングプールのバングラデシュ銀行の支店である街路にナトリウム電球を設置し、1983 - 1990年の任期中に道路網を開発した。その後JPは地区のための開発プロジェクトを持っていません。
ALが政権を握った後の1996年に、シェイク・ハシナ首相はそれを科学技術大学に変えるためにカーマイケル大学で基礎石を築きました。しかし、地元の議員が活動していなかったために大学は生まれなかった、とミロンは言った。
ダッカからラングプールまでは2つの都市間列車が運行されていたが、2001年にBNPが政府を結成したときに路線はキャンセルされ、ダッカ - ラルモニールハット路線で導入された。
2007年には、ベグムロケヤ大学のロングプールの礎石が築かれましたが、2008年にALが復活した後、本格的な作業が開始されました、とロングプールはさらに2009年に都市間電車に戻しました。首相、シェイク・ハシナ首相の直接協力による首都警察、都市法人。
アーシャドと彼の党指導者たちは、過去5回の選挙でロングプールの人々によって選出されたが、彼らはこの地区に何らかの産業を立ち上げるために一歩も踏み出したことはなかった、と彼は言った。 ロングプールにはガスの接続がなかったので、部門の下の4つの陸港からのあらゆる種類の製品の輸入に対する禁輸措置がありました、とミロンが言いました。
ベグムロケヤ大学のバングラ准教授ツヒン ワドゥドも、同様の見解を持っています。 JPは、過去10年間に開発や組織の活動を通じて新しいサポート基盤を構築できなかったため、本拠地を失いつつあると述べた。
事実を受け入れて、LGRDの国務大臣であるモシウル・ラハマン ランガ事務総長は、党首席の病気のために草の根に適切な注意を払うことができなかったと述べた。それに加えて、党首は議会に十分な議席数を確保できないことへの期待を失い、彼らは状況を改善するために働いていると付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20181227
http://www.thedailystar.net/bangladesh-national-election-2018/news/the-lost-decades-and-fall-jp-bastion-1679341
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