[The Daily Star]地元の衣料品輸出業者は、コロンボの港を利用することに時間とお金を節約することに熱心です。
バングラデシュ衣料品製造業者・輸出業者協会（BGMEA）の会長であるシッディクル・ラーマン氏は、次のように述べています。
バングラデシュに深海港がない場合、現地の輸出業者はヨーロッパやアメリカの最終目的地に直接商品を送ることはできません。船はシンガポールへ商品を運び、そこから最終目的地まで運ばれます。
しかし、コンテナー船主協会のバングラデシュ協会副会長であるSKマフズ ハミド氏によると、シンガポール港は能力を超えて稼働しているため、そこには品物が長い間立ち往生しているという。
ヨーロッパ向けの商品をシンガポールではなくスリランカで出荷できる場合、輸出業者はリードタイムを15日から20日短縮することができます。
ハミッド氏は、「出荷コストも半減するだろう」と語った。リードタイムから最大30日も短縮できると付け加えた。
コロンボ港はその能力の30％しか稼働していない、と彼は言った。シンガポールの港の代わりにコロンボの港を使用することは現在輸出業者にとって非常に実用的な選択です、とラーマンは言いました。
BGMEAはスリランカにチームを派遣して割引価格で国の港を利用する方法を議論すると付け加え、「事業を行うためのコストは大幅に増加しましたが、利益は減少しています」と彼は語った。
ハミッド氏によると、バングラデシュからの物資の移動は、ダッカのパンガーン港から出荷され、インドのヴィシャカパトナムに運ばれる前に運ばれた場合、はるかに容易で安価になるという。
政府は、バングラデシュインド沿岸海運協定に若干の変更を加える必要があると同氏は述べ、現在の法律では、第三国コンテナはバングラデシュとインドの港の間で商品を輸送することは許可されていないと付け加えた。
「私たちは法律を改正するために政府と働きかけてきました」と彼は言った。
ハミッド氏は先月初めにBGMEAに手紙を送り、ビシャカパトナム経由でコロンボ港を使って商品を出荷することに同意するよう求めたと述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20190102
http://www.thedailystar.net/business/news/garment-exporters-keen-using-colombo-port-1681639
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