[The Daily Star]情報筋によると、インドの国営燃料小売業者は、世界的な原油価格の急激な下落のため、ガソリンとディーゼル燃料の販売で1ルピー（0.014米セント）の1リットルの政府の義務によるカットを吸収していない。
10月、インドの財務省は、2つの燃料の製造税を1.50ルピー/リットル引き下げ、国営燃料小売業者に、消費者を世界の原油価格の高騰から守るために1ルピー/リットルの販売マージンを減らすよう依頼した。時間。
しかし、原油価格はここ数週間で下落しており、マーケティングマージンを以前の水準まで回復させることが可能になっている、と情報源はこの問題に内在していると述べた。
10月に、企業は原油価格が下落したらマージンの減少を徐々に回復するように言われた、と2人の財務省職員は言いました。
「石油価格が下落した今、彼らは今損失を補うことができます」と、関係者のうちの1人が言いました。
これは、主要な燃料小売業者でもあるインドの国営石油精製業者が、消費してきた利益を取り戻そうとしているため、原油価格下落の恩恵をすべて消費者に譲渡できないことを意味します。
これは、少なくとも部分的には、最近のインドの燃料価格の下落と世界的なベンチマークの相対的な違いによって反映されています。
ロイターの計算によると、ブレント原油、シンガポールガソリン、アラブ湾ディーゼルの価格は10月1日から37〜40％下落したが、インドのガソリンとディーゼルの価格は約17〜18％下落した。
その証拠金の損失は今年度の3月末までに完全に元に戻されるべきである、と関係者は付け加えました。
情報源は主題の敏感さのために名前を挙げられることを断った。
国営小売店 - インド石油株式会社、ヒンドスタン石油株式会社、バーラト石油（株） - は、インドのほとんどの燃料小売事業を統括しています。
3社はロイターのコメント要請にすぐには応じなかった。
インドのガソリン価格とディーゼル価格は、シンガポールのガソリン価格とアラb湾のディーゼル価格に連動しており、これらは主に原油価格の動向を追跡しています。
Bangladesh News/The Daily Star 20190103
http://www.thedailystar.net/business/news/indian-state-oil-firms-have-stopped-taking-margin-hit-petrol-and-diesel-sales-1682233
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