[The Daily Star]コルカタのネタジ国際空港での積替え施設の試験的導入により、バングラデシュの欧州向け衣料品出荷がスピードアップされたと、輸出業者は述べた。
先週、バングラデシュからの初めての保税貨物がコルカタ空港から飛び出しました。貨物は4.1トンの重さで、バングラデシュのトラックによってベナポール陸上港まで運ばれ、そこでインドのトラックに積み込まれました。インドのトラックはコルカタ空港に商品を運びました。
「これは私たちにとって新しい窓を開くようなものです」と、バングラデシュ衣料品製造業者・輸出業者協会（BGMEA）の会長であるシッディクル・ラーマンは述べました。
この開発は、10月末にニューデリーで政府主導のパネルディスカッションが行われた後の、2つの近隣諸国間の新たな二国間貿易の枠組みの一部としてもたらされました。
別の輸送手段による最終目的地への配達のための中間目的地への商品またはコンテナの出荷である積み替えは、数日で長いリードタイムを短縮するでしょう。さらに、商品を運ぶコストが大幅に削減されます。
このプログラムは、貨物の転用をチェックするための規制を策定するための経験を積むために、6ヶ月間のパイロットベースで実行されます。
バングラデシュからの最初のクロスボーダーと陸から空への積み替えはエキスポフレイトによって運営されていました。
「主に、週に3便の貨物便を送っています。エキスポフレイトのキーアカウント管理チームの責任者であるマリアラーマンは、次のように述べています。
物流業者はコルカタ空港から新たな運航を開始してからすでに7便の貨物を送っています。
料金について、マリアは、バングラデシュからヨーロッパへの航空会社による貨物1クグの輸送にタカ 5がかかるとしたら、ダッカ - コルカタ - ヨーロッパ間のルートはタカ 3.5 クグとなるだろうと述べた。
ダッカからヨーロッパの最終目的地にたどり着くには3〜5日かかる、と彼女は付け加えた。
エミレーツ航空とカタール航空は現在、コルカタ空港からヨーロッパに衣料品を運んでいます。
「主に当社のターゲット市場はヨーロッパです。しかし、私たちのルートが商業的に実行可能になった場合、私たちはアパレル貨物を米国に送る計画があります」と彼女は付け加えました。
イニシアチブは商業的に実行可能で費用対効果が高い、とインディラガンジー国際空港の貨物管理会社であるセレビデリー貨物ターミナル管理インドの事業開発担当シニアマネージャ、アーヴィンドアガワル氏は述べた。
「我々は、インドのガンジー国際空港からヨーロッパに送られる商品を運ぶために、ダッカとデリーの間にトラックサービスを導入するために、バングラデシュとインドの両政府に働きかけています。」
バングラデシュ - ブータン - インド - ネパール（BBIN）自動車協定が完全に発効すると、トラックによる商品の移動は両国間でより容易になるだろう、と彼は言った。
ダッカ空港では、毎日1000トン以上の商品、主に衣料品が航空輸送のために保管されていますが、航空会社は700トンを運ぶことができます、と輸出業者は言いました。
BGMEAの会長によると、ダッカからの輸出のリードタイムは、地理的な位置のため、一部の国の競合企業よりも長い。加えて、ダッカの主要空港から商品を解放するのにより多くの時間がかかります。
輸出業者は、ダッカ空港での商品の急ぎは非常に高いので、商品は貨物村で無人のままにされると言います。
通常、航空輸送は主に納期を短縮するために行われますが、輸出業者がその輸送方法を選択した場合、ほとんど利益を得ることができません。 「航空輸送は非常に高価です」とラーマン氏は言います。
しかし時々輸出業者は予定通り商品を出荷するのに航空路を使用しなければなりません。多くの場合、買い手は航空輸送の費用を負担し、輸出者が売上からいくらかの利益を上げることを可能にする、とBGMEAのチーフも言いました。
チッタゴンの港からヨーロッパのどの港にも1クグのアパレル商品を運ぶには、30セントから40セント以下の料金がかかります。
Bangladesh News/The Daily Star 20190107
http://www.thedailystar.net/business/economy/news/apparel-shipment-europe-quicker-now-1683898
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