[The Daily Star]フォルクスワーゲンが電気自動車の世界的リーダーになるという野心を認識したなら、それはその歴史の中で最大の災難から生まれた急進的で危険な賭けのおかげでしょう。
ドイツの巨人は、電気自動車を大量に量産することができることで、将来を800億ユーロ（910億ドル）にまで伸ばしました。
これまでのところ、主流の自動車メーカーの電気計画は、クリーンエアの規則を満たすのに十分なゼロエミッション車を彼らの艦隊に加えることによって、利益率の高い普通車から集めた利益を守ることを一つの主な目標としている。
一方、電気自動車は高価で、充電が不便で距離が足りないため、顧客は電気自動車を大幅に避けています。
2015年10月10日にヴォルフスブルクのロトホフゲストハウスで行われた週末の危機会議で、フォルクスワーゲンの80年で最大の戦略シフトが始まりました、と上級幹部はロイターに言いました。
当時のVWブランドチーフハーバート・ディースが主催した会議で、9人のトップマネージャが曇りの土曜日の午後に集まって、規制当局が同社の排出量詐欺に笛を吹いた後の前進の話その名前を汚した。
VWブランドのセールス担当役員であるユルゲン・スタックマンは、次のように述べています。
「電気自動車のアイデアを試して遊ぶ以上のことを行うのは最初の計画セッションでした」と彼はロイター通信に語った。 「私たちは自分自身に尋ねました。ブランドの将来に対する私たちのビジョンは何ですか？今日見ているものはすべてこれに関係しています。」
VWブランドの経営委員会のロトホフ会議のわずか3日後に、フォルクスワーゲンはMEBというコードネームの電気自動車プラットフォームを開発する計画を発表し、手頃な価格の電気自動車の量産への道を切り開いた。
業界の専門家によると、フォルクスワーゲンのスキャンダルが2015年に発生してから数カ月間、ライバルの自動車メーカーは「VW問題」としてディーゼル詐欺を扱いました。しかし規制当局はそれ以来、部門全体の過剰な排出量を明らかにし、燃焼機関のビジネスケースを弱体化させ、部門全体の見直しを余儀なくさせています。
アナリストによると、アナリストによると、ディーゼルゲートの「悪役」は今後数年間で世界最大の電気自動車の生産国になる可能性があります。
ロイター通信に語った5人の上級VW幹部のうちの1人であるスタックマンは、次のように述べています。
しかし、VWの本格的な野心は、電気自動車の開発とバッテリーの購入に800億ユーロを投じることを公約し、ライバルの投資を矮小化することによって業界が驚いた2か月前に明らかにされた。
2025年までに電気自動車の年間生産量を2018年の4万台から300万台に引き上げる計画。
それは危険な賭けです。デロイトのアナリストは、顧客ではなく規制当局と議員が、どのような自動車がこの道を辿ることができるかを決定しているので、この業界では消費者の需要がない1,400万台の電気自動車を生産できると述べている。
長期的に見れば、それは全か無かの賭けでもあります。そのID電気自動車が2020年にショールームを打つであろうVWは、燃焼エンジンの大量生産を終えるための期限を設定しました。ガソリンとディーゼルエンジンの最終世代は2026年までに開発されるでしょう。
Bangladesh News/The Daily Star 20190207
http://www.thedailystar.net/business/global-business/news/bet-everything-electric-inside-volkswagens-radical-strategy-shift-1698493
関連
