[Financial Express]陶酔感が衰えたら、ダッカノースシティ市長のアティクル イスラムは真鍮製の鋲を使用する必要があります。一方では、市の商店街による歩道侵害や路傍でのスラム街の復活といった既存の現象を考慮する必要があります。その一方で、彼は前任者であるアニスル ホックが引き受けたものの、残念ながら未完成のプロジェクトを数多く手がけています。どちらも羨ましいことではありませんし、それは政府機関や社会からの協力と成功を決定するであろう法律の長い手の使用の複合プロセスになるでしょう。
トラックのターミナルの土地を取り戻すというホックの厄介な仕事は、代替の取り決めがなされているにもかかわらず侵食され始めており、かつての前任者がかつて彼らの事業を行っていたところでタカが急増しています。 ハチルジヒール駐車場は予定よりかなり遅れており、飲食店は施設の美しさをオープンスペース用に設計された別のラビンドラ・ショロボルに急速に変えつつありますが、最終的には不公平なオープンフードコートになってしまいます。ガベージコレクションのプロセスは侵害に変質し、メトロレールと高速道路の建設から発生する混乱が頭痛の種になりました。コーチングセンター、セミプッカ、携帯電話会社は、無差別の駐車場が脇道に渋滞を巻き起こしている住宅街で繁栄しています。交通警察は幹線道路の秩序を取り戻そうとして圧倒されており、必然的に人員とコミュニティの警備体制が整っておらず、古いダッカにしか影響を与えていません。
これらの問題はイスラム教の特権ではありませんが、生きているダッカのどんなビジョンが達成されることになっているのであれば、共同の努力が調整されなければなりません。課題は、生計を立て、犯罪を減らす企業を立ち退かせることにあります。それでも、多額の「家賃」が企業によって支払われており、片側駐車場が料金を引き出すのは時間の問題です。 グルシャンとボナニは、代替道路を有効性が証明されているシングルレーン駐車として識別しました。それ以外の場所では道路の幅は十分ではなく、目に見える調整もありません。それゆえ、ワードコミッショナーをそれに応じて行動させるための極めて重要な力となるのは、イスラム教次第です。ラルマチアのような、許可されていないお店や商店を破壊しようというシティコーポレーションの取り組みは行われましたが、数か月以内に回収され再建されました。商業施設の許可が得られたか、法律が不平を言い渡されました。計画された公園や広場は、週末に車の列に沿って日中の答えかもしれませんが、より恒久的な解決策が必要です。ラルマチアのような住宅地はすでに死につつあり、何かがなされない限り、彼らがすでになっている具体的なスラム街の延長線に退化するでしょう。
ラジュクとシティコーポレーションが一緒に行動を起こしたら、まだ希望があります。それ以外は、オートバイの動きと駐車の脅威を追加して、日々の悩みの種となるかもしれません。 パタオは通勤者には適していますが、住宅街や私たちの古き良き友人には適していません。人力車は通りの角よりもどこにも駐車できません。都市計画者は耳を傾けなければならず、彼らの勧告は行動した。さもなければ私達は最近の市長選挙のような副選挙のための31パーセント以上の投票率を期待することは決してできず、ただイスラム教の1年の任期が衰退するのを待つだけである。
mahmudrahman@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190312
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/the-days-after-1552314489/?date=12-03-2019
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