[The Daily Star]バングラデシュは化石燃料への依存を減らし、環境を保護する電気自動車を普及させるための政策を策定する必要がある、とスピーカーは昨日述べた。
アジアEV事業部長の上田昭宏氏は、次のように述べています。
テラモーターズインドのマネージングディレクターである上田氏は、このような三輪車は主に地区の町や農村地帯に約100万台あり、その正式化により収益としておよそ19.25クローネを得ることができると述べた。
上田は、バングラデシュにおける電気自動車の展望と政策に関する対話において、日本貿易振興機構（ジェトロ）とアマリダッカのビジネスイニシアチブ（BUILD）が共同で発表しました。
ムンスヒ氏は、便利で費用対効果の高い輸送システムとして電気自動車を導入する必要性を強調しました。 「今度は温室効果を減らすためにそれらを導入するためのイニシアチブをとるべきです」と彼は言った。
彼はまた、関連する政策が大量の外国投資をもたらす可能性があるので策定されるであろうとも述べた。
首相官邸のSDG問題担当主任コーディネーターであるモハンマド アブル・カラム・アザドは、先に100万台の電動三輪車の存在が電力不足の妨げになったと述べたが、現在では発電は大幅に改善した。
彼は、起業家が高品質の電動自転車、三輪車、自動車を紹介し、バッテリーのリサイクルに焦点を当てることを提案しました。
バングラデシュの日本大使、和泉博康氏は、「持続可能な都市とコミュニティ」に関連するSDG 11の目標として、政府が安全で手頃な価格でアクセス可能で持続可能な交通システムへのアクセス支援を検討していると述べた。
彼は、バッテリー駆動の三輪車がすでにインド、ベトナム、そして中国のような国で彼らのメリットを証明していると言いました。
彼はさらに、テラモーターズがバングラデシュで様々な品質の日本の電動三輪車を製造していて、急速にマーケットリーダーになったと言いました。
ケーススタディを参照して、ジェトロ ダッカ事務所の国の代表である新井大輔は、およそ52,000のバッテリー駆動の三輪車が地区レベルでおよそ58,000の人々のために雇用を創出したと述べました。
彼はまた、近距離での車の移動コストは人力車の4分の1、圧縮天然ガス走行の三輪車の半分であると述べた。
新井氏はまた、バングラデシュは4つの大都市で大気汚染を削減することで、年間最大8億ドルを節約できるとも語った。
とりわけ、ダッカ商工会議所のオサマ・テーザー大統領、そしてビルの元会長アシフ・イブラヒムが話した。
Bangladesh News/The Daily Star 20190314
http://www.thedailystar.net/business/news/frame-policy-electric-vehicles-1714762
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