[Financial Express]シェイク・ハシナ首相は交通安全に関する新しい指示を出しました、しかし、彼女の以前の命令の大部分は関係当局の聴覚障害者の耳に落ちました。
情報筋によると、交通安全に関する指示の多くは、実施者の先延ばしのためまだ実施されていないという。
最新の指令は、首相が3月16日に第2のカンクプール橋を開通させたときに来た。
彼女は以前、高速道路での運転手の弛緩と、車輪の上での不健康な競争の終結を指示した。
ハシナは、昨年6月25日に開催される毎週の閣議で、交通事故の増加を背景に交通安全を確保しようとしました。
抗議を引き起こした空港道路で学生がバスを走らせた後の指令もまた、8月18日の首相府での会議中にやって来た。
当局によると、ほとんどの指令はバングラデシュ道路交通局のような機関の能力が開発され、異なる機関間の調整が保証されている場合にのみ実施可能である。
彼らは、以前になされたすべての指令と決定の実行には時間がかかるだろうと述べた。
「運転手のためのトイレの設置は進行中だが、完了までに時間がかかるだろう」と関係者は述べた。
しかし、批評家たちは指令や勧告の文化を激しく非難し、交通安全の問題を真剣に考えないことに対してすべての利害関係者に責任を持たせる時が来たと述べました。
首相は全員に交通規則を守るよう求め、運転手は高速道路で休憩をとるよう求め、事故調査の後の報告に基づいて予防策を模索した。
彼女はまた、運転手による不健康な競争を防止し、運転免許証を発行する前に運転手を訓練し、高速道路で最新の技術を使用するための措置を模索していました。
さらに、重量機械を維持し、必要に応じて積み過ぎた貨物を輸送するためにフェリーサービスを利用することによって、橋の寿命を確保するようにという指示も出されました。
情報筋によると、関係省庁はすでに警察長官や道路や高速道路部門の主任技術者などの機関長に手紙を書いている。
また、ダッカ交通調整局のエグゼクティブディレクター、およびバングラデシュ道路交通局（BRTA）およびバングラデシュ道路運輸公社（BRTC）の議長にも手紙を送りました。
省職員は、適切な訓練機関やトレーナーが欲しいと願う中で、運転手の訓練はすでに始まっていると述べた。
BRTCの17のトレーニングセンターとは別に、指定された民間トレーニングセンターを通じてドライバーをトレーニングする計画が順調に進んでいます。
彼らは、トレーナーの能力を向上させる必要があると述べました。
首都で、特にバス停で乗客を拾い落とし、走っているバスのドアを閉め続けるというPMO指令はほとんど守られていない。
交通と安全の専門家であるシャムスル ホック教授は、時宜を得た措置を講じなかったことについて当局に責任を負わせるための欠陥を発見し、対策を講じるための措置を取る時期が来たと述べた。
「なぜ、なぜ、そしてなぜなのか」と尋ねるのは時間が熟している。なぜ政府の2つの任期を経ても指令が実行されないのか、そしてなぜ物事が変わらないのか。
土木工学を教えるホック教授は、知名度の高い指令の遅い実施における欠陥について尋ねられたときに電話でフィナンシャルエクスプレスにこれを言った。
しかし彼は、政府はRAJUKとBRTAを含む関係者全員のキャパシティビルディングに焦点を当て、それらが道路と交通に対する現実的な解決策を見つけることができるように改革しなければならないと述べた。
十分な人的資源、予算そして適切な行動が必要なため、6,000万台を超える車両がある計画外の都市は、「縫製してしがみつく」ことで管理することはできません。
2013年5月2日の閣僚会議での指示は別にして、10省庁を含む交通安全に関する委員会も形成された。
この目的のためには、高等裁判所および最高裁判所からの勧告および指示もあります。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190325
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/progress-slow-in-follow-up-on-pms-directives-1553449210/?date=25-03-2019
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