[Financial Express]政府は、インドの財政支援を受けて、苦戦しているモングラ港のための大規模開発プログラムを開始しました。
この動きは港を国内と地域の両方のユーザーにとって魅力的にすることを目的としている、と関係者が水曜日に言いました。
国営のモングラ 港湾局（議員A）は、全国第2の港の施設を改善する601.4億タカのポートアップグレードプロジェクトを実施しました。
港湾当局によると、インド政府は約445.9億タカの融資を行い、残りはバングラデシュ政府が自らの財源から負担する。
「我々は最近、計画委員会からプロジェクト（モングラ）の承認を求めています。承認を得た後すぐに、我々は国際基準と同等にそれを持って来る港湾施設をアップグレードする作業を始めるでしょう」と海運省職員は言いました。
彼は彼らが外国貿易を後押しするために地域の海上輸送のハブの1つとしてモングラ港を創設する計画を持っていると言いました。
インド、ネパール、ブータンはすでにそれを使うことを提案している、と彼は付け加えた。
政府はパドマ橋を建設中です。 ダッカとモングラ間の列車や道路の輸送施設のアップグレード、カーンジャハン アリ空港の開設、そして経済特区の建設が見込まれることから、港の可能性は数年以内にさらに上昇すると当局者は述べた。
現在、モングラ港は喫水の減少、コンテナの桟橋の欠如、およびその他の国々との輸送設備が弱く、輸出入事業に影響を及ぼしています。
チッタゴン港はバングラデシュの最大の外航路であり、現時点では単独で同国の対外貿易の90％以上を処理しています。
これとは対照的に、1954年に設立されたモングラは、施設が貧弱で水路の喫水が少ないため、利用率が低いままです。
一方、政府は、港を効果的な交通機関の中心地にするために、ベンガル湾からモングラ海峡を掘削するという別のプロジェクトを開始しました。
別の海運省職員は、バングラデシュのビジネスマンや貿易業者だけでなく、彼らのインド、ネパール、ブータンのカウンターパートも政府間協定の下でこの港から恩恵を受けると述べた。
彼は、3つの近隣諸国がすでに製品を海外との間で輸送するためのモングラ港の使用をバングラデシュ政府に提案していると述べた。
港湾当局は、提案されたプロジェクトを通じて、桟橋1と桟橋2、コンテナ荷役場と配達ヤード、サービス桟橋、小屋と事務所、滑走路と海洋ワークショップ複合施設にコンテナターミナルを建設する。
モングラの港湾改修工事は、会計年度（2022-2023）までに完了する予定です。
計画委員会は承認前にプロジェクト提案を精査している、と関係者は述べた。
kabirhumayan10@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190328
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/india-to-support-mongla-port-upgrades-1553706804/?date=28-03-2019
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