[Financial Express]バングラデシュ鉄道（BR）は、メーターゲージラインをデュアルゲージラインに変換することを目的とした膨張したタカ 157.05億プロジェクトのために57台の車両を購入するでしょう。
インサイダーは金曜日に、土地の取得、鉄道の堤防の建設、移住のための作業のために47.2億タカを単独で使うことを提案した。
「アカウラ-シレット地区でメーターゲージ（MG）トラックをデュアルゲージ（DG）トラックに変換する」ための盛土工事の費用は、他の同様の進行中のプロジェクトよりもはるかに高い、と彼らは観察した。
このプロジェクトに精通している人たちは、国営の鉄道サービスプロバイダーもコンサルタントを雇うための37億タカの高額基金を提案していると述べた。
それはまた外国の訓練、オフィスの賃貸料、オフィス用家具、住居用および非住居用建物の建設および他の目的のためのより高い費用を提案した。
ある上級幹部は、BRはアカウラとシレット間の176キロメートルの鉄道路線を改良するために中国の請負業者 '中国鉄道橋技術局グループ会社限定'を任意に選んだと述べた。
内部関係者によると、176クムのアカウラ-シレット鉄道トラックの変換にかかる総単価は、同様の進行中のプロジェクトの2倍近くになります。
BRはダッカとナラヨンゴンジの間に1キロメートルのトラックを設置するために8750万タカを必要とするであろう新しいDGトラックを設定することに取り組んでいます。
イスワードとダラチャージ、パブナの間の79クムの鉄道建設費用は1クムあたり6,830万タカしか必要としないが、アカウラ-ラクシャム線路の設置は1クムあたり2億4,800万タカを必要とする。
一方、専門家は二重線の代わりにアカウラ-シレットセクションのための一重線建設についての予約を表明しました。
首相はすべての線路を複線に変換するよう指示したが、アカウラ-シレット MG線は15750万タカでDG単線に変換されていると伝えられている。
匿名性を求めて、BR関係者は、「既存のMGラインをDGラインに変換するだけで、アカウラからシレットまでの弱い部分を修復する」と述べた。
当局が既存の線形の上に二重線を設置するプロジェクトを取るならば、それはより良いかもしれません、と彼が言った。
BRはコンサルタントのためにジープ9台、ダブルキャビンピックアップ19台、マイクロバス5台、モーターバイク8台を購入することを提案した。
プロジェクト実施部門には、他に4台のジープ、6台のダブルキャビンピックアップ、2台のマイクロバス、4台のオートバイの購入も検討していました。
BRは燃料の購入に1050万タカの資金を、そして車両のメンテナンスに500万タカの資金を使うことを提案した。
このプロジェクトでは、海外研修のために5000万タカ、家賃のために1210万タカ、家具のために2,670万タカ、オフィスのメンテナンスのために4,010万タカを確保しています。
また、公共料金の請求と維持管理のために2400万タカ、プロジェクト終了時に施設を撤去するために800万タカを確保した。
BRはDGトラックの設置に総額の91.80億タカ（57％）、橋梁の建設に50.33億タカ（31％）の費用をかけます。
総費用の残りの12％は、プロジェクト内の関連作業に使用されます。
連絡があったとき、BR理事長はコメントのために利用できなかった。
kabirhumayan10@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190331
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/57-vehicles-fuel-to-eat-up-most-budget-1553964242/?date=31-03-2019
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