[Financial Express]ビマンバングラデシュ航空によって形成された貨物運航に関するフィージビリティスタディを実施するための委員会が最近報告書を提出し、最初は広州 - 香港航路で中型機1機で貨物サービスを開始することを推奨しています。
ビーマンの上級幹部職員は火曜日に、総責任者（費用と予算）のミザヌールラシッドが率いる5人からなる委員会が27〜32トンの容量の貨物航空機をリースすることを提案したとフィナンシャルエクスプレスに話した。
情報筋によると、ビーマンの計画部門は、貨物船のリース契約を開始する可能性が高いという。
委員会は、最初は広州と香港を中心に、当初は後にヨーロッパに、極東アジア市場へのケータリングを提案しました。
ミザン氏は現在、ロンドンにいて貨物輸送機の操作に使用されるソフトウェア「貨物スポット」を調達しています。
委員会は、実現可能性調査を実施するために昨年12月12日に結成され、1か月以内に詳細な報告書を提出することになっていました。
この動きは、12月5日に行われた第2回ボーイング787ドリームライナー・ハングシャバラカの視察中、シェイク・ハシナ首相の指示に従って行われました。
彼女は、貨物を運ぶためにビーマン艦隊に貨物船を追加するために必要な措置を講じるようビマン当局に要請した。
当時、ビーマン専務理事のモサディケ アーメドは、この報告に基づいてビーマン当局が次の行動をとると述べました。
バングラデシュには300億タカの貨物市場がありますが、ビーマンは10％の貨物しか運んでいません。
貨物の残りの90パーセントは、エミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空、キャセイパシフィック航空、中国南部航空、中国東部航空、シンガポール航空、マレーシア航空を含むさまざまな外国航空会社の貨物輸送業者によって運ばれています。
ビーマンのゼネラルマネージャーシャキルメラジは、約500〜600トンの貨物がバングラデシュから様々な国に輸出されていると語った - 250億タカの貨物市場。 ビーマンはわずか25億タカ、つまりその収益の10パーセントしか占めていません。
ビーマンは、2015 - 16年度の会計年度で31.5億タカを獲得し、2016 - 17年度の会計年度では25.0億タカに縮小した。
一方、毎日400〜500トンの貨物が輸入されています。
国内外で輸送される総貨物のうち、約50〜100トンの貨物が広州 - 香港間のルートで運ばれています。キャセイパシフィック航空は、中国南部および中国東部とともに、ここで主要な貨物取扱会社です。
ビーマンは、419席の容量を持つボーイング777型航空機では16トンの貨物しか、162席の容量を持つボーイング737型では4トンの貨物しか輸送できません。
専門家らは、汚職、非効率、そして先見の明の欠如が原因で、ビーマンは長年にわたってこの非常に収益性の高い分野に注意を払わなかったと述べている。
現在、ビーマンは、旅客と貨物の両方を輸送するために15機の航空機を保有しています。
msshova@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190418
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/biman-body-suggests-cargo-service-on-guangzhou-hk-route-1555526266/?date=18-04-2019
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