[The Daily Star]中国の西ジンピング大統領は今週北京首脳会談で激しい売り上げ促進を導き、中国の超大国の野心の中核となる世界的なインフラプロジェクトへのより多くの国々の参入と戦略的脅威に見舞われる人々の勝利に導きます。
ベルト・アンド・ロード・イニシアチブ（BRI）は、世界のGDPの30％を占めるアジアからヨーロッパおよびアフリカまでの65カ国にわたる海上、道路および鉄道プロジェクトへの大規模な投資を想定しています。
完全に理解されれば、それは今後何十年もの間世界の経済的および地政学的風景を形作ることができます。しかし、その範囲と野心はヨーロッパを分割しました、一方米国の当局者はそれを「虚栄心プロジェクト」と呼びました、そして、中傷者はそれが債務リスクと中国企業と労働を支持する不透明な取引で満ちていると警告しました。
批判にもかかわらず、木曜日から始まる3日間のサミットのために37カ国からの指導者が北京に集まって、勢いはクシの側にあるように見えます。
2017年のサミットで29人のリーダーが集まり、2度目の開催となりました。
イタリアが先月プロジェクトにサインオンする最初のG7メンバーになったとき、中国はそのベルトと道路名簿に重要な国を追加しました。
ジュゼッペ・コンテ首相がサミットに参加する予定で、スイスはユエリ・マウレル大統領と北京を結んでサインオンする予定だ。
ロシアのウラジミール・プーチン大統領と他のヨーロッパ、アジアとアフリカの指導者も出席するでしょう、しかし主要なEU諸国は閣僚を送り込んでいます、そしてアメリカ合衆国はそれがハイレベルの代表団を持っていないであろうと言いました。
クシオ ウェイミングによると、2013年にクシがベルトと道路を立ち上げて以来、中国は900億ドルのプロジェクトに投資し、銀行は2,000億ドルから3,000億ドルの融資を行っている。債務問題の例はたくさんあります。
スリランカは、ローンを返済することができなかった後99年間中国への深海港を引き渡しました。パキスタンは国際的な救済を必要としています。そして、モンテネグロは、新しい高速道路を建設するために中国の会社に支払うために中国の借金を破った後に困難な選択をしなければなりませんでした。
それはまた、いくつかの国で選挙の問題になっています。中国当局者は、このプロジェクトは貧しい国々の開発を促進し、暁は「同じ古い曲」を繰り返すものとして「債務罠」の警告を却下したと述べています。
王毅外相は先週、このプロジェクトは「地政学的な道具」であると否定したが、「ベルトと道路を共同で建設することは発展途上のプロセスであり、一夜では起こらず、必然的にいくつかの問題が生じるだろう」と認めた。
イタリアは先月ローマで西ジンピングのためにレッドカーペットをロールアウトし、北京とイタリアの港への投資を計画して、ベルトと道路についての覚書に署名しました。
NATO加盟国の上昇は、ブリュッセルとワシントン、さらにはローマの与党連合の指導力の範囲内でさえも称賛を集めました - 副首相のマッテオ・サルヴィーニは、イタリアは「誰のコロニーでもない」と述べました。
中国にとって、このイニシアチブは、自宅での経済問題に対する現実的な解決策であると同時に、世界的な影響力を拡大するための方法でもあります。
パース米アジアセンターのジェームズ・ボーエン氏は、「中国の経済モデルに起因する、過剰に蓄積された過剰な生産能力を軽減する」と述べた。
「中国の労働者は仕事を必要としており、中国は中国ではなく他の国々で輸出され建設される必要がある材料を持っています。」
世界銀行は、ベルトと道路が資金援助したインフラが貿易をわずかに後押しする可能性があると推定しており、当局はそれがひどく必要とされている分野に資金を提供していると言っている。しかし、そのお金は援助ではなく融資となり、自国の企業や人々が築いた大規模なプロジェクトのために各国に中国に返済することを要求します。
スリランカ、モルディブ、マレーシアなど、アジアでの選挙問題の成功が証明されています。これは、商標インフラストラクチャのプッシュが主権の侵害に対する不安を和らげるために使用されるためです。
Bangladesh News/The Daily Star 20190424
http://www.thedailystar.net/business/news/china-wins-belt-and-road-fans-criticism-persists-1733707
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