[The Daily Star]日産自動車は、カルロスゴーンなしで生活に適応し、アライアンスパートナーであるルノー SAと将来を見通しているように、米国の弱さのために、通年の利益予測を10年近くで最低にしました。
日本の自動車メーカーは、米国での自動車保証の延長に関連する費用で、3月までの1年間の営業利益が前年の4,500億円から45％減少し、3,180億円と予想している。最大の市場
水曜日の声明の中で、日産は売上高が2010年3月に終了した年以来最低の収益の減少に貢献している前会長ゴーンの逮捕の影響を受けたと述べた。
これは2ヵ月ぶりの自動車メーカーの営業利益予想の2番目のカットであり、コーポレートガバナンスの見直しと日産の最大株主であるルノーとの対等な立場を模索することによってゴーンの遺産の下に線を引こうとしている。
日産は5月14日に通期決算を発表する予定である。
11月にゴーン氏が金融不正行為の疑いで最初に逮捕される前から、利益の減少は頭痛の種でした。現在、彼の4回目の逮捕の後、ゴーンは不正行為を否定しているが、水曜日には2度目の釈放を受けるかどうかを知ることができた。
日産は、米国における高価な販売インセンティブの削減に奮闘しています。何年もの間、ゴーンが最高経営責任者（CEO）として設定した積極的な目標の下で、その最大の市場でローグのコンパクトスポーツ用多目的車とアルティマセダンを販売して市場シェアを拡大することを重視してきた。
西川はそれ以来、シェアを追い求めるのをやめ、代わりに利益率の改善に焦点を当てることを約束した。世界最大の自動車市場での自動車販売が減速したのと同様に、自動車メーカーは次の主要成長市場として中国に焦点を合わせた。
11月の日産での離職以来、ゴーンは日産とルノーを合併するという彼の計画を批判することを目的とした役員会議のクーデターで彼の前の同僚を非難しています。
今月初めに記者団に示されたビデオの声明で、ゴーン氏は、2年前にCEOの役職を辞任してから日産は「経営問題」を抱えていると語った。
日産のトラブルがルノーとのより強い協力の必要性を上げることができる間、日本の自動車メーカーはそれが自動車販売と収益性の両方においてそれが超えるパートナーとのより密接な関係に抵抗しているように思われる。
「今はそのようなことを考える時ではない」と日川がルノーからの統合提案を拒絶するであろうという日経の報告に答えて、西川は月曜日に東京の彼の家の外の記者団に語った。 「現時点では、日産の収益実績の改善に注力しています。それをする時間をください。」
Bangladesh News/The Daily Star 20190425
http://www.thedailystar.net/business/news/nissan-cuts-profit-outlook-near-decade-low-1734226
関連
