[Financial Express]［ロイター８日ロイター］日本の自動車メーカートップ２社は、電気自動車の開発とシェアリングサービスの開発資金を確保するため、今後数年間でベルトを締め、伝統的な自動車メーカーが急速に変化する業界に直面していることを強調した。 。
トヨタ自動車は、コネクテッドカーのような新技術を開発するためのより高いコストが可能な限り貯蓄を生み出すという圧力を高めている一方で、ホンダモーターは生産コストを削減するために自動車ラインナップを削減すると述べた。
トヨタＣＦＯの小林浩二氏は、「昨年はまだコストを十分に改善することができなかった」と述べた。
「今年はコストを削減するための新しい方法を見つけるために努力する必要がある」と同氏は述べ、ペニーピンチは低コストの試作品の製造から従業員の使用する鉛筆数の制限まで、ビジネスのあらゆる側面に当てはまると付け加えた。 。
ホンダのハチゴタカヒロCEOは、日本のいいえ.3自動車メーカーが2025年までに現在の提供の3分の1まで車種のバリエーションの数を減らして、世界的な生産コストを10％減らして、先端研究開発にそれらの節約を向けると言いました。
「トリムとオプションのレベルでのモデルとバリエーションの数が増え、効率が低下したことを認識しています」と彼はブリーフィングで記者団に語った。
トヨタは、コスト削減の努力が2020年3月までの1年間で営業利益を3.3％引き上げて2兆5500億円（232億2000万ドル）にすると予測しています。
世界最大の自動車メーカーの1社の利益見通しは、再定住がまとめた23人のアナリスト予想の2.61兆円の平均をわずかに下回っていた。トヨタも3,000億円の自社株買いを発表した。
ホンダは、コスト削減により、3月までの1年間で営業利益が6.0％増加して7,700億円になると予測しています。それは再定住がまとめた22人のアナリスト見積もりの平均8,340億円に満たない。
Bangladesh News/Financial Express 20190509
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/toyota-honda-pledge-cost-reductions-1557334746/?date=09-05-2019
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