[Financial Express]国境を越えた道路網改善プロジェクトのための土地取得の遅れにより、日本の資金調達者はがっかりした。
国際協力機構（JICA(日本国際協力機構)）は、すべての契約パッケージが完成したにもかかわらず、プロジェクトの実施速度が遅いことに懸念を表明しています。
JICA(日本国際協力機構)は、首相官邸と道路運輸・橋梁省への別紙で、用地取得の遅れによりすでに6ヶ月が経過していると指摘した。
2016年には、アジア高速道路-1（AH-1）を含む国際回廊との接続を確立するための国境地域との道路接続性を改善するための36,848億タカのプロジェクトが実施されました。
このプロジェクトでは、ジャショア-ベナポール道路とチャットグラム - コックスのバザール道路のいくつかの橋がモドゥマティ川にかかるカルナ橋の建設とともに6車線で再建されます。
その中で、カルナ、ジカルガチャ、マタムリ、シャングの橋が主要な経済回廊にあります。
情報筋によると、道路交通局（RHD）は昨年9月から11月の間に4つのパッケージすべての作業を開始した。
しかし、JICA(日本国際協力機構)のビトヨシブミビトが署名した書簡の中では、RHDが無担保の土地を請負業者に引き渡さなかったために、プロジェクトのコストと時間の超過につながる可能性があると主張しています。
プロジェクト事務所によると、プロジェクトを実施するために約50エーカーの土地を取得する必要があります。
RHD当局者は、建設工事が遅れる理由はないと述べた。請負業者は用地取得が必要とされない地域に取り組んでいます。
しかし、彼らは、副コミッショナーのオフィスが請負業者に自由な土地を引き渡すことを引き継いでそのかかとを引きずっていると主張しました。
JICA(日本国際協力機構)はまた、用地取得のプロセスをスピードアップするために、小地域協力セルの事務局長と幹事を通じてPMOと省庁の介入と監視を求めた。
国の道路網開発者であるRHDは土地取得の完了を遅らせるという伝統を持っているが、当局は彼らがそれぞれのプロジェクトの開始前に目的のために必要な予算を引き渡すと主張した。
その理由のために、政府は建設工事をスピードアップするために別のプロジェクトの下で土地取得プロセスを完了することを決定しました。これに関する命令は2016年に出された。
しかし情報筋によると、国境を越えたプロジェクトの用地取得は分離されていないという。
SASEC-IIを含むRHDの新しいプロジェクトでは、用地取得プロセスの完了が遅れている。 SASEC-IIの10梱包作業の入札は完了したが、RHDはまだ請負業者に土地を引き渡すことになっていない。
RHD当局者は、副コミッショナーの事務所に土地の引き渡しの遅れがあると非難した。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190625
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/jica-frets-over-delay-in-land-acquisition-1561397169/?date=25-06-2019
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