[Financial Express]先週の最高裁の判決によれば、運転手は薬物検査を受けなければならず、彼らの視力は運転手の後ろに座る資格があるようにするために認定されていなければならない。高等裁判所の2人の裁判官が、交通事故をチェックするためのテストを実施するために、政府、バングラデシュ道路交通局（BRTA）および法執行機関に今後6ヶ月以内にシステムを考案するよう依頼した。高等裁判所の裁判所の指示は、ダッカのチツミル大学の学生であるラジブ ハサンという名前の交通事故の犠牲者の2人の孤児の兄弟に公益訴訟令状嘆願書で評決されました。数え切れないほどの抗議行動やメディアでの数え切れないほどの言及を通じて、過去14か月。これは、訓練を受けていない運転手が無差別に運転している車の車輪の下で死ぬことによって、人が注目を集めることができる方法の悲しい物語です。 BRTAは運転手を拘束するには至っていないが、その多くは適切な免許を持っていないが、それは判決に対して不服を申し立てることになっていたと伝えられている。 BRTAは道路上でのパフォーマンスを向上させるために時間と訴訟費用をより適切に使用できたと人々は考えるかもしれません。
近年、交通事故はバングラデシュでは日常的な出来事となっています。 2桁の数字で死傷者がメディアに報告されていない場合、1日はほとんど過ぎません。わずか21ラクの有効な免許を持っている運転者に対して自動車の数がほぼ39ラクに上がると、BRTAの仕事は面倒になりました。そしてこれらの人々は、標準以下の車でほとんど低品質の道路を走ります。不正ライセンスの数をチェックするだけでなく、BRTAには運転手に対する薬物検査のメカニズムさえありません。最近の調査によると、大型車の38％が偽造免許を持つ運転手によって運転されています。それに加えて、最近発表されたさらに6ヶ月の免許証発行の緩和は、その下でより低いカテゴリーの免許所有者がより高いクラスの車を運転することができるということです。 BRTAは、人々が高速バスやトラック、バンの車輪の下で死ぬことを望んでいるわけではありませんが、それは単に扱いにくい体になっています。過去10年間で、2万5千人以上が交通事故で命を落としたとの報告があります。これには、子供、母親、新婚夫婦、意欲的な学生、官僚、警官、市民、ジャーナリストや作家、毎日の賃金労働者、教師などが含まれます。さらに2万人がさまざまな程度の怪我をしています、それらのうちの何人かは同じ期間にわたって、一生のために命中しました。最後の6月9日までの10日間の短い期間の間に、142人が死亡し、324人が負傷した。ドライバー間の薬物中毒の程度、したがって事故への寄与度は評価されていないが、やばがかつては家族の外では頻繁に使用されている中毒として名付けられており、活動的で目を覚まして目を覚ます必要がある長い期間、それを使用する傾向があります。そしてそれ故それらはクラッシュの原因となる。それでも、交通事故のわずか5割が有罪判決で終わり、明白な執行の失敗です。この抜け穴は根絶されなければなりません。
私達はBRTAの徹底的な改造を提案するでしょう。最も可能性の低い場所にある大きな建物以上に、管理、法律、管理、技術に関するノウハウを持った訓練されたマンパワーが必要です。そのスタッフとドライバーを志望するための適切なトレーニングは、そのアジェンダのトップに位置づけられなければなりません。他のどの州の機関よりも、BRTAは、人命がここで危険にさらされているという理由だけで、もっと注目に値する。
Bangladesh News/Financial Express 20190625
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/alerting-brta-to-drivers-drug-addiction-1561380914/?date=25-06-2019
関連
