[Financial Express]官民パートナーシップ（ＰＰＰ）当局は、民間投資家を呼び込むことを支援するため、いくつかの新分野に対する税制上の優遇措置を求めている、と担当者は述べた。
首相府（PMO）の管轄下にあるこの機関は、送電や給水などの公共サービスに利益をもたらすように収入委員会に要請した。
その他の分野には、マルチモーダル交通ハブ、健康、物流、計画されている集合住宅、軽い高速輸送、軽い列車輸送、教育インフラ、製造が含まれます。
PPP当局は月曜日にPMOで開催された全国収入委員会（NBR）の高官が出席した会議に提案を提出した。
それは、非課税を見直すために結成された、PMO幹事が率いる委員会の最初の会議でした。
会議に出席した関係者は、PPP当局は他のプロジェクトのような税制上の利益を享受していないため、新規投資を誘致することを意図した部門を選び出したと述べた。
彼らは、PPPプロジェクトの数が近年増加しているので、そのようなプロジェクトには重要性、性質および優先度を考慮して税制優遇を提供することが必要であると述べた。
政府当局者は、会合で、税務当局者は原則として、これらの部門を免税と見なすことに合意したと述べた。
以前は、軽高速輸送、軽電車輸送、教育インフラ、製造業の3つのPPPプロジェクトに対する既存の税制優遇措置を拡大することについて、財務省の決定がありました。
現在、PPPプロジェクトは、NBRによって発行された3つの別々の法的規制命令（SRO）の下で、さまざまな形態の税務上の恩恵を受けています。
国道や高速道路を含むいくつかの14のPPPプロジェクトは、商業運転開始の日から10年間の免税を享受することが許されている。
また、PPPプロジェクトに従事する駐在員技術者は、3年間50％の免税を受ける権利があります。
政府はPPPイニシアチブの下で年次開発プログラム（年次開発計画）の30％のプロジェクトを実施するという目標を持っています。
会議では、PPP当局は、NBRによって対処されていない未解決の税関連問題のいくつかを提起した。
2017年6月9日の会議で、租税対策に関する一連の決定が行われましたが、SROが発行されていないため、これらの措置は実施されませんでした。
これらの要求を繰り返して、当局はPPPプロジェクトの実施に必要とされる再輸出可能なプラント、機械類および予備品に対する付加価値税（VAT）、補助税および関税の全額の放棄を求めた。
また、既存の2.0％から10％の計算ではなく、プロジェクトの全期間にわたるPPPプロジェクトの資産の減価償却費を計算することを提案しました。
当局は、会社株式の売却、財産の譲渡、株式の譲渡および上場企業の社債に対する印紙税の支払いの免除を求めています。
PPP当局の他の提案には、ジルミル住宅プロジェクトでの中低所得層の人々のための高層住宅集合住宅の建設に対する税制上の恩恵およびパイラ港の浚渫が含まれます。
現在、PPP当局の下で承認された72のプロジェクトがあります。
doulot_akter@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20190716
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/ppp-office-seeks-a-host-of-tax-benefits-for-new-areas-1563212246/?date=16-07-2019
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