[Financial Express]私たちの通信員
7月27日、RAJSHAHI：鉄道西ゾーンのさまざまな路線の毎日の列車サービスが、乗客数の増加を考慮してほぼ2倍になりました。
その一方で、一部の列車の乗客は、安全な線路と乗客の安全を確保することなく、西側区域の線路による運行能力を超えた過剰な列車の運行が乗客の命を危険にさらすと不満を訴えた。現在の容量では、西側ゾーン鉄道の情報源によれば、ゾーンの線路を通って毎日22本の列車を運行することができます。しかし、現在、旅客列車、貨物列車、燃料タンカーを含む50本の列車が毎日運行されており、線路に余分な圧力がかかります。
毎年のラジシャヒ鉄道線路の修理や改修を目的とした多額の資金の定期的な配分と支出にもかかわらず、路線の多くの部分が列車の移動に対して危険になっていると言われています。
リスクを考慮して、列車の速度は時速75キロに制限されています。最近の海外からのいくつかの旅客列車コンパートメントの輸入は高速で走るのに適していたがそれらは線路の老朽化した状態のためにそのような速度で走ることができない。さらに、単線または単線の線路の多くは、列車の運行を中断させる原因となる反対方向からの交差点または列車の通過をさまざまな駅で待つ必要があります。単線40-クム ラジシャヒ-アブドゥルパージャンクションルートは、2001年に最後に修理され、一時的に改装されました。改装にもかかわらず、このルートの線路や枕木は50〜60歳ですが変更されていません。
西区鉄道のジェネラルマネージャーであるコンケル・シャヒドゥル イスラム氏は、乗客のプレッシャーが高まっていることを考慮して、ラジシャヒ路線に新しい列車の運行が導入されたことで、鉄道路線にさらなるプレッシャーをもたらしていると伝えた。彼はさらに、新しい路線がすぐにラジシャヒ-アブドゥルパールートに設置されることになると述べた。 bwjs123@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190728
http://today.thefinancialexpress.com.bd/country/railway-west-zone-doubles-train-services-on-some-routes-1564241529/?date=28-07-2019
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