[The Daily Star]政府は、慣行が道路や橋に損傷を引き起こしているため、過負荷をチェックするために主要な高速道路に別の21の計量台を設置する予定です。
この目的のためのプロジェクト提案は、承認のための今日のエクネク会議の前に置かれる可能性が高い、とナズル イスラム（道路輸送および高速道路部門の秘書）は昨日言った。
計画によると、当局は2022年6月中に高速道路の入り口にタカ 1,630.28クローのエクセルロードコントロールセンターを建設します。
目的は、道路を過負荷から保護することです。しかし、著名な輸送の専門家であるThe Daily Starと話すと、政府が重量制限の国際基準に従い、違法に改造された車両へのフィットネス許可を停止しない限り、イニシアチブは効果的ではない可能性があると述べた。
チャトグラムのシタクンド、クミラのメグナトールプラザ、およびマニクゴンジのラスタンプールには、すでに3つの永続的な車軸負荷制御センターがあります。
当局は、2016年8月に過積載に対して初めて罰金を科しました。しかし、当日、輸送の所有者と労働者は、マニクガンジとチャトグラムの計量台を破損しました。政府は、昨年1月に貨物車の最大重量制限の引き上げを余儀なくされました。
現在、2軸車両（6輪）は最大22トン、3軸車両（10輪）は最大30トン、4軸（14輪）は最大40トンを国全体で運ぶことができます。グローバル規格に従って、制限はそれぞれ15.5、22および32トンです。
3月に行われた17,452クムの道路に関するRHD調査によると、国道の約25パーセントは、道路および道路局の下で「悪い、悪い、または非常に悪い」形をしています。
同省の下には、21,576クムの国道および地域の高速道路と地区道路があります。
国の一般的な慣行である過負荷は、道路や橋への早期損害の背後にある主要な理由であると考えられている、とRHDの監督エンジニア（メンテナンスサークル）であるアブル・カラム・アザドは述べています。
「これにより、道路や橋の維持費も増加します」と彼は昨日、The Daily Starに語った。
RHDの道路設計および安全サークルの主任エンジニアであるAKモハマドファズルカリムは、承認された制限を40％超えて商品を運ぶと、道路の寿命が5年短縮される可能性があると述べました。
過負荷がどのように道路に損傷を与えるかについて、彼はダッカ・シャトグラム高速道路について話しました。
国の経済的ライフラインとして宣伝されている4車線の高速道路は、2016年7月に正式に開通しました。
「10年間、標準のアクセル荷重98百万でダッカシャトグラムハイウェイを設計しましたが、3年以内に限界を超えました」と彼は言いました。
3つの既存の計量台のうち2つは、この国で最も混雑した高速道路である道路の2つの地点にあります。
ナズル イスラム書記官は、「道路と橋を救うために、過荷重をチェックするために重量計を設置する予定です」と述べました。
昨年、道路交通と橋梁省は計画省に提案を送りました。後に、実現可能性を検討するために設立された省庁間委員会は、現地訪問後のプロジェクトに先送りをしました、道路交通と橋梁の関係筋は言いました。
計量台ハビガンジ県にジャガディシュプールに設置され、クミラでマイナマティ、バゲルハートでディープラジ、チャパイナワブガンジでこいばり、チャトグラムでケラニハット、クリグラムでトゥーラ、ポンチョゴラでバジャンプール、ディナジプールでヒリ、シェルプールでシムルタラ、マイメンシンでゴブラクラ、ナオバカディ シャトキラで、ニルファマリのカジルバザール、タンガイルのバロ・イチャプール、フェニのベロニア、チャダンガのダーシャナ、チャトグラムのバンダー コッネクチヴィトー ロアド、ガジプールのマスターバリ、ムンシゴンジのロヒトプル、ファリドプールのバンガ、チャトグラムのシタクンドおよびシレットのスタルカンディ。
効果に関する質問
著名な輸送の専門家であるシャムスル・ハク教授は昨日、政府が高速道路の重量制限を修正する一方で国際基準を無視し、道路への早期損害をもたらしたと述べた。
「だから政府は責任を逃れられない」と彼は言った。
彼は、既存の3台の計量機は「欠陥のある制限」のために道路を救うのに効果がないように見えると言いました。
彼はまた、多くのトラックおよび大型トラックの所有者が許容レベルを超えて商品を運ぶために違法に車両を改造するが、当局は賄ブリと引き換えにフィットネス証明書を彼らに与えると言いました。
「この状況では、新しい計量台では期待どおりの結果が得られない可能性があります」と、ビュエ'事故調査センターの元ディレクターであるシャムスル教授は昨日The Daily Starに語った。
質問されたナズル・イスラム長官は、「特別な状況」では最大重量制限が増加したと述べた。彼は、40トンの商品を運ぶ車両でさえ道路で運行したが、現在の最高限度は22トンであると言った。
「しかし、それは無限の期間ではありません。新しい計量台ができたら、国際基準を維持します。また、既存の上限を16トンに引き下げます」と彼は付け加えました。
Bangladesh News/The Daily Star 20190903
http://www.thedailystar.net/backpage/checking-vehicle-overloading-highways-get-21-more-weighbridges-1794574
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