[The Daily Star]キャビネットの購入委員会は、昨日の内閣府の会議でAMAムヒス財務大臣と会談し、アグロコープ氏にアグロコープ氏に前進した。
同社は、2人のうち最も低い入札者である1トン当たり465.27ドルで砂糖を輸入する。
産業省当局者は、政府が在庫を増やして価格を安定させるために、砂糖1トンを輸入することを決めたと述べた。
国営バングラデシュのシュガー＆フードインダストリーズコーポレーション（BSFIC）の関係者によると、彼らは砂糖の輸入を主導し、民間輸入業者は「人為的危機」を作り出して価格を引き上げることができないようにした。
産業省のBSFICは、地元のサトウキビを粉砕して15milで砂糖を生産している。それはまた政府のために砂糖を輸入する。
同省によると、11月2日には36,566トンの砂糖しか貯蔵されていないとされている。砂糖を流通させた後は、法執行機関の間で16,364トンになる。
また、国営の砂糖工場での生産は、最近のサトウキビ破砕期には、最近の国北部地区の洪水による4工場の被害のため、目標とする1 lakhトンではなく、8万トンになる可能性があります。
BSFICは年間で2.1 lakhトンの砂糖を生産することができますが、サトウキビの不足のために全容量を利用することはできません。
5万トンの砂糖を購入するため、同社は9月に国際的なサプライヤーや地元の精製業者からの入札を招待した。
それは2人の入札者から申し出を受けた。そのうち、Globepew Import Export Ltd、Dhaka（主な入札者M / S Agrocorp Internationalを有する）が勝者となった。
他の会社、Dhakaに拠点を置くRia International Co（元入札者ED
7月には、産業省は、10万トンの砂糖の輸入に関する義務と付加価値税を放棄するよう、全国歳入委員会に要請した。税務当局は義務と付加価値税を免除した。
9月の閣議決定委員会は、さらに5万トンの砂糖の輸入を承認した。ロンドンベースのED
国内の砂糖需要の約95％は、サトウキビの生産が少ないため、輸入によって現在満たされている。国は砂糖を輸入するために年間5,000トン以上を費やしています。
中国国立機械輸出入公社は、ダッカ空港からアシュリアまで24キロの高架高速道路を10,950トンの費用で建設する。
昨日購入したキャビネット委員会は、これに関して橋梁部門からの提案を承認した。
高速道路プロジェクトはTk 16,901 croreの費用がかかります。中国Exim Bankは、金額の65％をソフトローンとして提供し、バングラデシュ政府は残りの資金を調達する。
先月、国家経済評議会（Ecnec）の執行委員会がプロジェクトに前進を与えた。
企画部の文書によると、このプロジェクトの作業は今年開始され、2022年6月に終了する予定です。
高速道路は、Hazrat Shahjahal国際空港をAbdullahpur、Ashulia、Dhaka Export Processing Zone、高速道路のChandraに接続し、北に向かいます。
これは26kmのDhaka Elevated Expresswayの延長線上にあり、空港をShanir Akhra近くのDhaka-Chittagong高速道路に接続する。
バングラデシュ工科大学は2013年と2016年にプロジェクトの実行可能性と詳細な実現可能性調査を実施した。
昨年、西京ジンピン大統領の訪中中、中国政府はバングラデシュとの間で、空港 - アシュリア高架高速道路を含む27のプロジェクトに資金を提供する契約を結んだ。
Bangladesh News/The Daily Star 20171109
http://www.thedailystar.net/backpage/import-sugar-gets-govt-nod-1488490
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