[The Daily Star]都市開発は持続可能で包括的でなければならないので、社会のすべての層は長期的に利益を得ることができます。
スピーカーは、バングラデシュ工科大学（Buet）での円卓会議でこれを語った。議論は、政府が策定した新しい都市の議題をどのように実施するかについて、専門家の提案を得るために組織された。
プロジェクト指向の開発は、ダッカを現実的で現代的なメガシティに変えることはできないと彼らは言った。住宅、交通、災害の回復力、都市ガバナンスに関する専門家からなる講演者は、長期的な解決策には障壁となると指摘している。
Buet土木工学部のShamsul Hoque教授は、30億ドルのメトロ鉄道プロジェクトを参照して、このプロジェクトが前提条件を満たさずに最終的に取り上げられたと語った。
ダッカの交通状況を緩和するためには、少なくとも2つの開発ステップが必要です。異なるルートのバスを訓練し、専用のレーンで連続して移動するBus Rapid Transitルートを構築します。
政府は、コストやコストを最小限に抑えたこれらの手順をスキップし、問題全体を解決しないメトロ鉄道プロジェクトのような巨大プロジェクトに飛び乗った、とShamsul氏は語った。
議論では、戦略的輸送計画とSTPの改訂には、短・中・長期の優先事項を含む包括的な解決策があるが、権限を持たないものを含む異なる省庁は、さまざまなプロジェクト。
現代のダッカは、計画を立てている間、国中の他の都市でも複製される可能性があります。しかし、首都で起こっている災害は、他の場所でも同様の状況を促しているという。
より良いバングラデシュ信託のための仕事のプログラムマネージャーであるMaruf Hossainは、開発に一貫性があり、飛行機や高架高速道路などの多くの高コストプロジェクトが必要ないと述べました。
当局は、サイクリングと市内内を歩きやすくする必要があり、輸送問題の70％を解決するだろう、と彼は言った。
さらに、衣服労働者や労働者のような人々は、メトロ・レールやバスを通って旅行する余裕がないだろう。彼らは、最小限の費用をかけて、または費用をかけずに旅行する手段を持つべきだとMaruf氏は付け加えた。
手頃な価格の住宅で、ブエットの建築学科のShahidul Ameen教授は、「あなたの唯一の道具がハンマーならば、あなたの問題はすべて釘のように見えます。
彼は住宅建築研究所が建設用の安価で代替的な材料を考え出したというアイデアを非常に非難していました。
低コストの住宅と低所得の住宅はまったく別のものだった、と彼は言った。低所得の住宅は手頃な価格の住宅を意味し、すべての利害関係者や仕組みが関与し、すべての住宅の解決策をもたらすために資金を配分する必要があると付け加えた。
それは、それが考えられているものより複雑である、と彼は付け加えた。
都市研究の中心都市であるサルマ・シャフィ（Salma A Shafi）は、すべての住宅向けソリューションを導入するにはより多くの研究が必要だと語った。異なる所得グループの要件に関するデータ、土地の利用可能性および資金調達も必要です。
国連開発計画（UNDP）のアシスタント・カントリー・ディレクターであるクルシッド・アラム（Khurshid Alam）は、バングラデシュの計画外の都市化は、都市では危険で脆弱な生活条件を作り出したはずだと指摘した。
地震のような災害は頻繁に起こらないので、人々は非常に軽く関与するリスクを負う傾向がある、と専門家は述べた。そのような災害に対処するには、彼らを意識させることが非常に重要な作業であることが強調されています。
講演者はまた、政府が開発アジェンダを取ったときに、障害者、先住民、高齢者、子供、女性のすべての人々を考慮に入れることの重要性を強調した。
Bangladesh News/The Daily Star 20171126
http://www.thedailystar.net/city/ensure-sustainable-urban-dev-experts-1496593
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