[The Daily Star]車両と違法な構造物は道路を窒息させ、ボトルネックを作り出しています。
たとえば、Tk 1,219-crore Mouchak-Moghbazarのフライオーバーは、先月末に全面的に公開されました。これは、毎日時間を浪費して市街地に住む市民に大きな救済をもたらすとの期待を持っています。
就任直後、Malibagh、Rajarbagh、Shahjahanpur、Moghbazarのほぼ9kmの高架構造の下にある道路は、明らかに永久駐車場になり、スペースのほぼ半分を食べて渋滞を作り出したようです。
Gulistan、Fulbaria、Jatrabariなどの道路の多くは、Tk 2300 croreの費用で建設された12kmの市長ハリフ・フライオーバーでも、駐車車両と違法店で占められています。
Khilgaonの飛行の下の状況は似ています。
「飛行機の下にある道路上の交通混乱は日常的な現象です」と地元のEnamul Huq氏は述べています。
Bijoy Sarani-Tejgaon鉄道の陸橋の下にある別の道路も、ここで不動産の店、店舗、シャンティなどが不法に占拠されています。
しかし、Banani-Matikataの陸上競技場にはそのような迷惑はありません。
練習が止まらなければ公的資金は完全に無駄になるだろう、と輸送専門家は述べた。
「ダーバ大都市の戦略的輸送計画に関する諮問委員会を率いたJamilur Reza Choudhury教授は、「飛行機の下の道路は交通機関の移動のために自由のままでなければならないが、それは首都では起こっていない」と語った。星。
サムルールは、既存の道路が最も影響を受けないルールです。ブートの土木工学部門のMoazzem Hossain教授によれば、上昇した道の設計は、下の道路が完全に運用可能で、明確で効果的なものでなければならないということです。
「資本集約的な」飛行を行うことの根拠は、交通流の強化という目標を達成することです。
Dhaka South City Corporationの市長Mohammad Sayeed Khokonは、このような違法職業が首都を横断していたことを認めました。
市の企業当局には、定期的に練習を確認するための人材、資源、警察の支援が不足している、と彼は言った。
「また、多くの場合、道路をつかむ人たちは、支配的な四分の一の名義でお金を稼げる暴力団に支えられている」と彼は付け加えた。
ダッカ首都警察補佐官（交通）Mosleh Uddin Ahmedは、飛行機の下で追放運転を行ったと言いましたが、道路を占有する者は再び現れました。
「私たちは定期的な法的措置を取る、それは継続的なプロセスです」と彼は言いました。
都市部の専門家によると、市内の道路スペースの3分の1は、地獄の街の交通の第一線の原因の1つであるランダムなオンストリートパーキングによって占められている。
道路のいくつかは、両側に駐車された車で詰まっており、舗装道路も閉塞しています。
このような駐車場は、Motijheelの商業拠点やMirpur Road、Rokeya Sarani、Pragoti Sarani、Nazrul Islam Avenueなどの大通りではあまりにも一般的です。
それはまた、Gulshan、Banani、Dhanmondi、ShantinagarおよびNew Eskatonを含む住宅地域のホテル、レストラン、コミュニティセンター、学校、私立大学、店舗およびクラブの近くの法執行機関の鼻の下で行われます。
市の企業当局は舗装を自由に保つことになっており、DMPは道路やRajukで妨げられない交通移動を確保し、駐車スペースが規則に従って作られていることを確認することです。
Rajdhani Unnayan Kartripakkha（Rajuk）の関係者は、多数の建物の地下駐車場が商業的に使用されているという事例があると述べた。そのような行為のために提出された事件は、裁判所に係属している。
交通警察は、毎日何百もの違法駐車車両と罰金の運転手を摘発し、犯行者の数が圧倒的であるため、彼らの行動は不十分であると言います。
Bangladesh News/The Daily Star 20171127
http://www.thedailystar.net/frontpage/streets-under-flyovers-occupied-parking-shops-1496881
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