[The Daily Star]人々が日産R32スカイライン（1989-1991年制作）についてナットである理由があります。それはスポーツメーカーのすべてのメーカーを徹底的に悩ましていた日本初の車種の1つでした。 29回のレースのうち、最初の29日間の日本ツアーカー選手権を支配しました。 Austaraliaは初めての公式R32輸出市場であり、それはオーストラリアツーリングカー選手権に入った。ストックカーは310bhp、0-100km / hは4.7秒で良好でした。だからこそ、人々はそれをゴジラと名付けました。それはまた、それが素晴らしく見えたのを助けました。今日我々は、オートアートによって1:18の規模で作られたそれらの特別なJTCC車の1台を持っています。
利点：エンジンとインテリアのディテールは素晴らしいです。彼らは前輪が冷却のためにブレーキキャリパーに取り付けられた正確な空気ダクトを持っていることを確認しました。これは車輪が大きく回るのを防ぎます。ラジエーターの向こう側にフラットに折りたたまれたきれいにスケーリングされた正確な作業フードのプロップもあります。インタークーラーメッシュ、ターボ配管、エアーフィルターシールドには美しいブラッシュ色のアルミカラーが塗装されています。ブレーキディスクを写真で撮ったことさえあります。
短所：フードのヒンジが大きすぎます。厚すぎます。これらの犬の脚のヒンジはコストカットの非常にマストレベルであり、全体的なリアリズムから損なわれます。
オートアートはレースに使用されるすべての飾り付けと、単一のカラーロードバージョンのカップルを作成します。価格はオンラインで7-12千タカです。この特定のモデルは、BDの最もアクティブなモデルカーコレクターグループであるDCCCCBのRubab モメンからの修理のためのものです。
Bangladesh News/The Daily Star 20171206
http://www.thedailystar.net/shift/autoart-jtcc-r32-skyline-1500970
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